Fagpressenytt

Årsmøtet i det nyfusjonerte Glommen Skog SA samlet flere tilhørere enn styreleder kunne huske. Men til tross for et nokså begivenhetsrikt år der Havass og Glommen slo seg sammen, Glommens styre vurderte å melde andelslaget ut av Skogeierforbundet og selskapet gikk på et sviende tap i rettsaken mot WoodNor, uteble de store kontroversene.

Elkem har ambisjoner om en karbonnøytral metallproduksjon. Det kan gjøres ved hjelp av skogsråstoff. Og nå vil Elkem samarbeide med Viken, Avinor og Vardar hos Treklyngen på Follum for å få dette til.

- Transportkostnadene forklarer ikke den lave prisen vi har i Hallingdal. Vi har ikke merket noen oppgang og sliter med lavere volum og utmeldinger, sa Oddvar Berg fra Hallingdal.

- Avinor vil fase inn 30% biojetfuel i norsk luftfart innen 2030, det tilsvarer omkring 400-450 millioner liter. Skogbasert biodrivstoff er mest relevant til dette formålet. Og helst produsert i Norge. Til det trengs 4 millioner m biomasse. Derfor er samarbeidet med Elkem, Viken og Vardar unikt for oss.

Martin Bråthen (25) er fra 2. mai ansatt i Viken Skog som prosjektleder for skogs kultur og vei i Akershus.

Etter at et tog lastet med flis sporet av etter påske i 2014, ble det klart at Numedalsbanen trengte omfattende vedlikehold. Dermed ble det slutt på togtransporten mellom Flesberg og Kongsberg. Inntil nå. 4. mai gikk det igjen tog lastet med massevirke sørover fra Flesberg.

SynSel, der Bergene Holm er hovedaksjonær, vil produsere biodrivstoff av skogsråstoff ved sagbruket i Åmli. - Vi mener markedet er klart, og i Åmli er vi sikret råstoff. Sagbruket kan få overskuddsvarme tilbake fra våre prosesser, sier daglig leder Lars F. Askheim.

- Vi ønsker økt avvirkning av skog og samtidig ha større klimapolitiske ambisjoner i forvaltningen av den. Under forutsetning av styrkede miljøhensyn. Globalt vil jo skogen representere omkring 25% av klimaløsningen.

Det er store regionale forskjeller i tømmerprisene i Sverige, og skogeierne i SørsSverige er de store vinnerne. I MidtsSverige har massevirkprisen de siste årene blitt redusert som følge av konkurransen fra norsk importvirke.

Zeros Anne Marit Melbye startet med å feie all tvil av banen, og konstaterte at verden har mer enn nok og bærekraftig råstoff til å møte det økende behovet for biodrivstoff.