NJF-magasinet
18.12.2023
Rørosbanen er jernbanestrekningen som har vandret inn og ut av prioriteringslisten til samferdselspolitikerne. Mest ut. Nå er strekningen mellom Hamar og Støren igjen populær. Og i høyeste grad nødvendig.
Gjennom Østerdalen og Gauldal går en av landets eldste jernbanestrekninger; Rørosbanen. Den ble åpnet i 1877, og var landets første stambane - den første banestrekningen som bandt sammen to landsdeler. Men i løpet av de 146 årene som har gått har Rørosbanen mistet litt av glansen. Det er for eksempel ikke veldig mange stortingspolitikere som snakker om Rørosbanen. Bortsett fra når det viser seg at den er høyst nødvendig.
Høsten 2023 ble Ranklev bru ved Ringebu tatt av flom og Dovrebanen stengt. Plutselig var Rørosbanen eneste togstrekning som kunne frakte folk og gods mellom sør og nord i Norge. Det var ikke første gang at Rørosbanen reddet en viktig del av norsk transport på jernbanen. Ti år tidligere, våren 2013, skjedde mye av det samme.
- Noen av oss har snakket om Rørosbanen lenge. Vi har tatt til orde for fornying og utvikling, men veldig lite har skjedd.
John Lars Skjefte bor i Ålen, et av stoppestedene på linjen. Han har levd ved, og jobbet på, banen i mange år. Den pensjonerte banemontøren konstaterer at det har skjedd et stemningsskifte i hvordan banestrekningen blir omtalt.
Beredskap og næring
For snart 20 år siden var det flere som tok til orde for å legge ned Rørosbanen. Siden den gang har banestrekningen mellom Hamar og Støren blitt stadig viktigere. Men tilstanden er det fortsatt så som så med. Rørosbanen har ramlet inn og ut av Nasjonal Transportp
Les opprinnelig artikkelHøsten 2023 ble Ranklev bru ved Ringebu tatt av flom og Dovrebanen stengt. Plutselig var Rørosbanen eneste togstrekning som kunne frakte folk og gods mellom sør og nord i Norge. Det var ikke første gang at Rørosbanen reddet en viktig del av norsk transport på jernbanen. Ti år tidligere, våren 2013, skjedde mye av det samme.
- Noen av oss har snakket om Rørosbanen lenge. Vi har tatt til orde for fornying og utvikling, men veldig lite har skjedd.
John Lars Skjefte bor i Ålen, et av stoppestedene på linjen. Han har levd ved, og jobbet på, banen i mange år. Den pensjonerte banemontøren konstaterer at det har skjedd et stemningsskifte i hvordan banestrekningen blir omtalt.
Beredskap og næring
For snart 20 år siden var det flere som tok til orde for å legge ned Rørosbanen. Siden den gang har banestrekningen mellom Hamar og Støren blitt stadig viktigere. Men tilstanden er det fortsatt så som så med. Rørosbanen har ramlet inn og ut av Nasjonal Transportp
