NJF-magasinet
20.10.2026
Hamar stasjon skal bli ny og flott. De ansatte på Norsk Jernbanemuseum opplever at det går ut over viktig historiefortelling. I verste fall kan det koste arbeidsplasser.
Det som skjer på Hamar stasjon gjør at driften til Norsk Jernbanemuseum blir både dyrere og mye mer ineffektiv. På sikt er vi redd det kan gå ut over arbeidsplassene våre, sier Ole Ivan Fosshaug.
Han er teknisk fagansvarlig på museet, og leder for for Norsk Jernbaneforbunds (NJF) medlemmer i Jernbanedirektoratet.
Hamar stasjon skal utvikles med bolig- og næringsbebyggelse av Bane Nor Eiendom, og «bli et attraktivt knutepunkt der byutvikling og en enklere reisehverdag går hånd i hånd», som selskapet selv beskriver det.
De siste årene har virksomheten revet det meste av jernbaneteknisk materiell på det gamle sporområdet Skiftetomta ved stasjonen. I april neste år forsvinner enda mer skinnegang. Da risikerer en viktig del av norsk jernbanehistorie å bli mindre tilgjengelig eller stuet bort.
Kronglete løsning
Stålvogntoget, kjent fra siste Mission Impossible-film med Tom Cruise, har fått en løsning. Det historiske passasjertoget fra 1960-tallet er tilbudt et hensettingsspor på Hove ved Lillehammer.
Det er en drøy time fra Hamar stasjon med bil, og atskillig lengre med tog.
Det er en kronglete løsning. Og så krever det mer ressurser og mannskap for å bruke toget. Å kjøre opp og ned mellom Hamar og Lillehammer gjør at det blir vanskeligere å bruke og vedlikeholde togsett
Les opprinnelig artikkelHan er teknisk fagansvarlig på museet, og leder for for Norsk Jernbaneforbunds (NJF) medlemmer i Jernbanedirektoratet.
Hamar stasjon skal utvikles med bolig- og næringsbebyggelse av Bane Nor Eiendom, og «bli et attraktivt knutepunkt der byutvikling og en enklere reisehverdag går hånd i hånd», som selskapet selv beskriver det.
De siste årene har virksomheten revet det meste av jernbaneteknisk materiell på det gamle sporområdet Skiftetomta ved stasjonen. I april neste år forsvinner enda mer skinnegang. Da risikerer en viktig del av norsk jernbanehistorie å bli mindre tilgjengelig eller stuet bort.
Kronglete løsning
Stålvogntoget, kjent fra siste Mission Impossible-film med Tom Cruise, har fått en løsning. Det historiske passasjertoget fra 1960-tallet er tilbudt et hensettingsspor på Hove ved Lillehammer.
Det er en drøy time fra Hamar stasjon med bil, og atskillig lengre med tog.
Det er en kronglete løsning. Og så krever det mer ressurser og mannskap for å bruke toget. Å kjøre opp og ned mellom Hamar og Lillehammer gjør at det blir vanskeligere å bruke og vedlikeholde togsett
