Mannskapet på skipet skal rullere hver 14 dag, og det kan være opp mot 12 personer med om gangen. Til sammen blir det mange seilere som har mye å lære. Under SEILmagasinets opphold 22. april ble det øvet på å ta masten opp og ned, samt også øvd på å reve seilet under seilas.
Masten veier ca 350 kilo, og om jobben ikke gjøres skikkelig, så kan det bli store skader. Skipet skal under utallige bruer på sin ferd til Svartehavet.
Hightech under dørken
Detaljene på skipet er så likt som det vikingene brukte. «Saga Farman» er basert på Klåstaskipet som ble funnet i Vestfold i 1893. Originalen skal ha vært bygget i år 985. Skipet er av typen Knarr, og bygget for varetransport. «Saga Farman» er mer voluminøs enn mer kjente Oseberg og Gokstadskipet. Skipet er bygget av eik og furu.
Vikingskip ble manøvrert inn og ut av havn med årer. På «Saga Farman» er det fire elektriske motorer. På flatt vann har den batterier til en rekkevidde på 35 nautiske mil på fire knops fart. Inn og ut av havn manøvreres skipet med joystick, elegant skult i en trekasse.
Under dørken er det også en generator som fungerer som rekkeviddeforlenger.
På programmet under testseilingen var også å teste Starlink-satellitt forbindelsen. Denne gjør at skipet har internettforbindelse med bredbånds hastighet, også ute på havet.
Tauverk var på vikingtide
