Det har vært omsatt et fåtall slike på bruktmarkedet i Norge de senere år til en pris på rundt 400 000 kroner. Da båten var ny i 1998 kostet den under 500 000 kroner.
Det var Curt Gelin som prøveseilte båten i 1998, en test publisert i Båtnytt over fire sider i nummer nr. 3-1998. Interiørbildene i denne saken er tatt under Boot i 2015.
Med sin nye Dehler 29 vil Tysklands største båtverft erobre Europa. Verftet har engasjert stjernekonstruktørene Judel & Vrolijk til å hjelpe seg med å skape en båt mange drømmer om; rask, rommelig, lettseilt og til en relativt rimelig pris. I Norge blir båten presentert på Sjøen for alle.
Tysk grundighet ligger til grunn for Dehler 29, og analyser har gjort det klart at verftet trengte en «førstegangsbåt» som kan sikre tilveksten til Dehler-flåten. Men for ikke å gjøre noe forhastet eller noe på skjønn, bestemte de seg for å foreta en markedsundersøkelse blant båtinteresserte.
De som ble intervjuet måtte svare på et stort antall spørsmål om hvordan deres drømmebåt skulle være.
Fargerikt konsept
Da svarene ble sammenfattet, vokste bildet av båten frem: Rask, rommelig, lett og morsom å seile, ikke for stor, velbygd og fremfor alt - en markant egen stil. Det konkrete resultatet ble den nye Dehler 29, som har et tydelig utseendemessig slektskap til Dehler 33, som kom i 1995. Den har også de samme potente fartsegenskapene som Dehler 33, men er relativt sett atskillig rommeligere. Enkelte seilere kommer til å si æsj og fy-kan en båt se slik ut? Mens andre vil si; hv
