På spisesteder og i minibuss-drosjene kommer folkemeninger fram. Markedskvinner med dagens inntekter godt gjemt under kjolen snakker høylytt i minibuss-drosjen som vi tar seint på ettermiddagen. De viser ingen ærbødighet overfor Etiopias makthavere. De har fått mer penger å rutte med de seneste årene, men kritikken hagler likevel.
Imponerende framgang
20 år etter at jeg sist var i Etiopia er det lett å la seg imponere. Ved innflygingen til hovedstaten Addis Abeba er alt nytt: De nye drabantbyene med røde tak, mangfoldet av nye høyhus og kontorbygg i sentrum, den nye bytrikken, og store hoteller. De fleste av de nye kontorene er arkitektonisk stygge, og det er mange betongskjelletter side om side med nybygg og gamle fattigstrøk. Men det satses.
En stor overføringslinje er i ferd med å bli klargjort for strømeksport til Kenya. Flere enorme vannkraftverk begynner å produsere energi. Store veiprosjekter knytter byene sammen, og nye gigantprosjekter er i gang i vanskelig terreng. Kineserne har bistått med bygging av en ny jernbanelinje mellom havnen i Djibouti og Addis Abeba. Stadig nye universiteter vokser opp eller utvides.
Likevel var det i august en stille politisk protest i noen deler av landet, med stengte butikker og folk som holdt seg borte fra arbeid.
Etiopia ble styrt med u
