NJF-magasinet
19.11.2022
I høst skulle det nye digitale signalsystemet vært i drift på de første strekningene. Nå må både reisende og ansatte vente minst ett år til.
I løpet av og oktober og november skulle henholdsvis Nordlandsbanen og Gjøvikbanen nord for Roa, vært i drift med det nye digitale signalanlegget ERTMS. Problemer med tilgang til deler for å gjøre togsettene klare, har ført til endrede planer.
Nå er oppstarten utsatt ett år for Gjøvikbanen. I nord må de vente i to.
Dermed forlenges også perioden med usikkerhet for trafikkekspeditørene, som blant har annet har ansvar for å overvåke togtrafikken på egen stasjon og strekningene til og fra den.
Dette er en yrkesgruppe som allerede har levd med usikkerhet i mange år.
Janne Grauer Myrvoll, tillitsvalgt for trafikkekspeditørene på Nordlandsbanen, etterlyser mer forutsigbarhet. Hun ber Bane Nor om å sette en fot i bakken.
- Dette handler ikke om at jeg vil sikre min jobb. Som togpassasjer og tilhenger av jernbanen vil jeg gjerne ha fl
Les opprinnelig artikkelNå er oppstarten utsatt ett år for Gjøvikbanen. I nord må de vente i to.
Dermed forlenges også perioden med usikkerhet for trafikkekspeditørene, som blant har annet har ansvar for å overvåke togtrafikken på egen stasjon og strekningene til og fra den.
Dette er en yrkesgruppe som allerede har levd med usikkerhet i mange år.
Janne Grauer Myrvoll, tillitsvalgt for trafikkekspeditørene på Nordlandsbanen, etterlyser mer forutsigbarhet. Hun ber Bane Nor om å sette en fot i bakken.
- Dette handler ikke om at jeg vil sikre min jobb. Som togpassasjer og tilhenger av jernbanen vil jeg gjerne ha fl
