Arbeidsmanden
25.08.2016
Fire enorme tunnelboremaskiner skal gnage seg gjennom grunnen mellom Oslo Sentralstasjon og Ski. Det spanskitalienske arbeidsfellesskapet AGJV fikk den aller største entreprisen på dobbeltspor-prosjektet. Tariffavtale og arbeidstidsordning er nå på plass.
Åsland helt sør i Oslo er for tiden navet i dobbeltsporprosjektet mellom Oslo S og Ski. Herfra skal fire enorme tunnelboremaskiner, som ofte forkortes til TBM-maskiner, grave hver sin tunnel. To i retning Oslo S, og to i retning Ski. Maskinene er produsert i Tyskland, satt sammen på Åsland og skal begynne sin ferd i september.
Utenlandske entreprenører. Det var det spanskitalienske arbeidsfellesskapet AGJV som vant anbudet på den største entreprisen på prosjektet. AGJV består av det spanske selskapet Accfiona, og det italienske selskapet Ghella. Sammen har de dannet et norskregistrert arbeidsfellesskap, såkalt Joint Venture - og selskapsforkortelsen blir da: AGJV. De skal stå for 18,5 av den 20 kilometer lange tunnelen.
Fra kontrakten ble underskrevet i mars i fjor, har antall ansatte bare gått oppover. Når det er størst behov for arbeidskraft, vil det være i underkant av 700 ansatte i selskapet. En rigg med plass til 450 arbeidere er på plass. For nå er det ikke lenge igjen til mas
Les opprinnelig artikkelUtenlandske entreprenører. Det var det spanskitalienske arbeidsfellesskapet AGJV som vant anbudet på den største entreprisen på prosjektet. AGJV består av det spanske selskapet Accfiona, og det italienske selskapet Ghella. Sammen har de dannet et norskregistrert arbeidsfellesskap, såkalt Joint Venture - og selskapsforkortelsen blir da: AGJV. De skal stå for 18,5 av den 20 kilometer lange tunnelen.
Fra kontrakten ble underskrevet i mars i fjor, har antall ansatte bare gått oppover. Når det er størst behov for arbeidskraft, vil det være i underkant av 700 ansatte i selskapet. En rigg med plass til 450 arbeidere er på plass. For nå er det ikke lenge igjen til mas
