De kalles cruiser/racere. Det vil si turbåter som også har sitt å by på på regattabanen. Når det gjelder Dehler 36, vil jeg driste meg til å si at det er en god regattabåt hvor bokomforten ikke lider nevneverdig under det.
Båter som IMX-40, First 40.7, Diva 38 og X-362 har alle seilegenskpene som førsteprioritet, og de er som sådan en kontrast til utpregete turbåter med rullegenua, rullestorseil og andre hjelpemidler som gjør at båten skal kunne seiles av én person - og som har vektlagt plassen under dekk mer enn seilegenskapene.
For tre år siden råket Dehler-verftet ut i et alvorlig, økonomisk uføre, men etter at det nederlandske Neptunus-verftet kjøpte Dehler i 1999, har verftet stille og rolig kommet på fote igjen. I dag har verftet etter sigende en sunn økonomi. Båtene blir fortsatt bygd i Freienohl i Tyskland, men hovedkontoret ligger i Zaandam nordøst for Nederland.
Alle verft med respekt for seg selv benytter seg i dag av kjente konstruktører. Når det gjelder Dehler, handler det om duoen Friedrich Judel og Rolf Vrolijk som meisler ut båtenes linjer. De er kjent for å være innovative, de står for nytenkning og de tegner raske og komfortable båter.
Dehler, som alltid har stått for raske, racige og komfortable båter, har med Dehler 36 understreket dette og gitt sitt bidrag til floraen av slike båter.
Vi seilte båten rett etter verdens- premieren i Hamburg i fjor på Isjeel Mer i Nederland.
I 4-5 m/sek lå farten mellom 6,2 og 6,6 knop på bidevind. Båten avslørte seg som lettdreven, og den hadde en herlig akselerasjon. Den er med an- dre ord lett å seile fort med.
Noe som gjorde et stort inntrykk, var effekten av å benytte løygang, storseilskjøt og akterstag i trimmingen for å få ut de siste tiendelene. Når vi fikk den rette kombinasjonen, ga det 0,2-0,3 knop ekstra, og det er betydelig for en regattaseiler som jakter på fart i alt hva som gjøres om bord.
Båten er ekstremt lett på roret. Dette er takket være balansen, men også fordi rorla
