Optikeren
25.10.2020
Å knuse noens drøm om å bli pilot, er den tyngste delen av jobben for optiker Vera Melby Holm. Slik blir det dessverre når synet ikke tilfredsstiller kravene.
Alle som ønsker å jobbe som pilot i kommersiell luftfart (klasse 1) må gjennom en grundig medisinsk førstegangsundersøkelse hos et flymedisinsk senter. Der må kandidatene gjennom diverse tester, blant annet en omfattende synsundersøkelse, før de kan få medisinsk godkjenning til å begynne på utdanningen. Disse førstegangsundersøkelsene av klasse 1-piloter gjennomføres på ett av to flymedisinske sentre i Norge og Vera Melby Holm er ansatt ved Norges Flymedisinske Senter som ligger på Barcode i Oslo. Vera er den første i landet med ren optikerbakgrunn som har denne jobben. Hun beskriver arbeidet på Norges Flymedisinske Senter som en drømmejobb.
- Jeg har alltid hatt lyst til å arbeide mer klinisk, der jeg fikk bruk for fagkunnskapen og erfaringen min på en annen måte. Det var fint å jobbe som optiker ute i butikk, men jeg var aldri så veldig begeistret for salgsdelen av optikeryrket. Via Facebook kom jeg tilfeldigvis over en jobbannonse på Finn.no som ropte på meg.
Dermed var det gjort. Norges Flymedisinske Senter ønsket seg en faglig sterk, voksen og erfaren optiker til en jobb med mye ansvar på sine skuldre.
Synsundersøkelsen som bidrar til å sile ut kandidater til pilotutdanningen er grundig og Vera f�
Gå til mediet- Jeg har alltid hatt lyst til å arbeide mer klinisk, der jeg fikk bruk for fagkunnskapen og erfaringen min på en annen måte. Det var fint å jobbe som optiker ute i butikk, men jeg var aldri så veldig begeistret for salgsdelen av optikeryrket. Via Facebook kom jeg tilfeldigvis over en jobbannonse på Finn.no som ropte på meg.
Dermed var det gjort. Norges Flymedisinske Senter ønsket seg en faglig sterk, voksen og erfaren optiker til en jobb med mye ansvar på sine skuldre.
Synsundersøkelsen som bidrar til å sile ut kandidater til pilotutdanningen er grundig og Vera f�
