SKOG
30.03.2022
Med sin storslagne natur har fjellområdet Blefjell, på grensen mellom tidligere Buskerud og Telemark fylke, blitt et stadig mer populært besøksmål. Men gammeldagse bompengeløsninger skulle vise seg å skape store problemer for den økte trafikken i området.
Oddvar Garås har siden 2006 vært styreleder i Søndre Blefjellveien SA, veilaget som drifter den private veien som går fra fylkesvei 98 og opp til hyttegrendene på Søndre Blefjell. Han forteller at dette opprinnelig er en setervei fra begynnelsen av 50-tallet, som også har blitt brukt til å frakte tømmer.
Etter hvert så bygdefolket potensialet i å utvikle området til et hyttefelt og i 1961 ble veien forlenget helt opp til Blestua. Selv om det fortsatt fraktes tømmer i området, er veien i dag blitt mer en fjellturist- og hyttevei. Rundt 1700 hytter sogner til veien og det bygges stadig nye hytter i området, noe som betyr økt trafikk.
FØRTE TIL LANGE BILKØER
For å få inn midler til drift og vedlikehold av veien, har veilaget opp gjennom årene forsøkt seg på ulike løsninger for innkreving av bompenger. Frem til begynnelsen av 2000-tallet benyttet de seg av manuell innkreving og en bomkasse.
Oddvar Garås ble medlem i veistyret i 2001, og har vært styreleder siden 2006. Han har hatt ansvaret for økonomien og oppfølging med entreprenør både sommer og vinter.
- Det var vanlig at det satt folk i bommen, spesielt i helger og i feriene når det var mye trafikk. Men etter hvert ble dette tun
Gå til medietEtter hvert så bygdefolket potensialet i å utvikle området til et hyttefelt og i 1961 ble veien forlenget helt opp til Blestua. Selv om det fortsatt fraktes tømmer i området, er veien i dag blitt mer en fjellturist- og hyttevei. Rundt 1700 hytter sogner til veien og det bygges stadig nye hytter i området, noe som betyr økt trafikk.
FØRTE TIL LANGE BILKØER
For å få inn midler til drift og vedlikehold av veien, har veilaget opp gjennom årene forsøkt seg på ulike løsninger for innkreving av bompenger. Frem til begynnelsen av 2000-tallet benyttet de seg av manuell innkreving og en bomkasse.
Oddvar Garås ble medlem i veistyret i 2001, og har vært styreleder siden 2006. Han har hatt ansvaret for økonomien og oppfølging med entreprenør både sommer og vinter.
- Det var vanlig at det satt folk i bommen, spesielt i helger og i feriene når det var mye trafikk. Men etter hvert ble dette tun
