NJF-magasinet
01.05.2019
I fjor ble det et magert oppgjør for bussjåførene. I år var det forventninger til at det tapte skulle bli tatt inn. Likevel uteble de store lønnstilleggene.
- Medlemmene er skuffet. Det er ikke noe annet å si om det. Vi vet at mellomoppgjørene ikke bidrar med mye. Men med tanke på fjorårets oppgjør, var forventningene større, sier Finn Arne Solberg, hovedtillitsvalgt i Nettbuss.
I fjor ble det avtalt et tillegg på 30 øre, i tillegg til lokale oppgjør. Men siden bussbransjen ikke har lokale forhandlinger, fikk de et plaster på såret: Et tillegg på 2,75 kroner i timen, som skulle komme på i årets oppgjør - i tillegg til det som ble forhandlet sentralt. I årets oppgjør mellom LO og NHO, ble man enige om et flatt tillegg på 2,50 kroner mer per time. Dermed får sjåførene til sammen 4,75 kroner mer i timen - eller drøyt 9.260 kroner i året.
Føler seg lurt. Et av medlemmene som er veldig misfornøyd er Umbrin Zohra.
- Jeg er ikke fornøyd. Jeg føler meg verdiløs.
Les opprinnelig artikkelI fjor ble det avtalt et tillegg på 30 øre, i tillegg til lokale oppgjør. Men siden bussbransjen ikke har lokale forhandlinger, fikk de et plaster på såret: Et tillegg på 2,75 kroner i timen, som skulle komme på i årets oppgjør - i tillegg til det som ble forhandlet sentralt. I årets oppgjør mellom LO og NHO, ble man enige om et flatt tillegg på 2,50 kroner mer per time. Dermed får sjåførene til sammen 4,75 kroner mer i timen - eller drøyt 9.260 kroner i året.
Føler seg lurt. Et av medlemmene som er veldig misfornøyd er Umbrin Zohra.
- Jeg er ikke fornøyd. Jeg føler meg verdiløs.
