Arbeidsmanden
15.02.2018
Bane Nor hever avtalen med den konkurstruede italienske entreprenøren Condotte. - Det er masse skjebner. Alle de familiene. Jeg blir helt deppa av å tenke på det. Å miste jobben så brått, er hardt, sier Johnny Myrvold i Arbeidsmandsforbundet.
To av fem hovedentrepriser på Follobanen gikk til det italienske selskapet Condotte. Den ene er en kontrakt på Oslo S-området, som blant annet omfatter bygging av en lang betongtunnel mellom Oslo S og Ekebergåsen. Den andre er den såkalte drill & split-kontrakten for bygging av den første delen av togtunnelen inn i Ekebergåsen, uten bruk av sprengstoff.
Konkurstruet. Etter hvert har det vist seg at Condotte har økonomiske problemer. Så sent som i sommer skyldte Condotte underentreprenører på Follobanen rundt 100 millioner kroner, og i januar i år ble det klart at selskapet kjemper mot konkurs.
8. januar begjærte selskapet konkursbeskyttelse for retten i Roma. Det innebærer en sikkerhet mot å bli slått konkurs mens bedriften forhandler med bankene som finansierer Condottekonsernet. Torsdag 11. januar dro Bane Nor på hastemøte til den italienske hovedstaden. Fem dager etter ble det klart at selskapet fikk konkursbeskyttelse fram til 18. mai. Men Bane Nor kan umulig ha latt seg berolige av dette. 30. januar kom nyheten o
Les opprinnelig artikkelKonkurstruet. Etter hvert har det vist seg at Condotte har økonomiske problemer. Så sent som i sommer skyldte Condotte underentreprenører på Follobanen rundt 100 millioner kroner, og i januar i år ble det klart at selskapet kjemper mot konkurs.
8. januar begjærte selskapet konkursbeskyttelse for retten i Roma. Det innebærer en sikkerhet mot å bli slått konkurs mens bedriften forhandler med bankene som finansierer Condottekonsernet. Torsdag 11. januar dro Bane Nor på hastemøte til den italienske hovedstaden. Fem dager etter ble det klart at selskapet fikk konkursbeskyttelse fram til 18. mai. Men Bane Nor kan umulig ha latt seg berolige av dette. 30. januar kom nyheten o
