Arbeidsmanden
14.06.2018
Det utbryter en litt eldre amerikansk dame til sin reisepartner. Billettkontrollør Thorbjørn Didriksen har akkurat hjulpet dem med å få billetter til Bybanen i Bergen ut av billettautomaten.
Det er jo dette mye av jobben går ut på, smiler Didriksen da turistene har kommet seg vel på Bybanen.
Han er billettkontrollør for Securitas i Bergen. Et av stedene han stadig kontrollerer billettene, er nettopp på Bybanen.
29-åringen har jobbet som vekter i sju år. Etter førstegangstjeneste som inkluderte vekterkurs, søkte han seg til bransjen.
- Jeg hadde hørt mye positivt om yrket, forteller han.
Og han har ikke blitt skuffet. - Å være vekter er variert og interessant. Jeg pleier å si at det er alt fra å være vaktmester til advokat.
På billettkontrollen, eller BK som det heter blant kjennere, var han først en runde på slutten av 2011-tallet, og kom tilbake for et år siden. I mellomtiden har han jobbet som vekter på botilbud for personer innen rus- og psykiatriomsorgen.
- Vi er mange flere som jobber innenfor billettkontrollen nå enn forrige gang jeg var her. Jeg tror Skyss ønsker at vi skal være så synlige som mulig over alt!
Skyss (se faktaboks) er hovedkunden til Securitas innen billettkontroll i Bergen.
Arbeidsdagen. Thorbjørn Didriksen og kollegaene starter arbeidsdagen med å møte opp på Securitas kontor midt i Bergen sentrum. Her får de dagens oppdrag, hvem som skal jobbe sammen på hvilke linjer. Så reiser de ut.
- Det er vaktleder som bestemmer hvem som skal hvor, forklarer Didriksen.
Som regel vet han ikke hvor han skal patruljere før han kommer på jobb. Men noen ganger får de vite dagen i forveien hvor de skal jobbe. For Didriksen spiller det ingen rolle om han får vite dagen før eller ikke.
Men får han ruter utenfor Bergen sentrum, da blir han fornøyd. Det er favoritten.
- Der er det færre folk på bussene, og mer tid til å slå av en prat. Og så er det litt mer behov for service i utkanten. Folk spør for eksempel mer om hjelp til å finne riktige busser, forklarer han.
Avvik. Oppgaven til Didriksen og hans kollegaer er å undersøke om de reisende har gyldige billetter. Har de ikke det, så er det et avvik. Og avvik skal registreres.
- Er det avvik, blir det gebyr fra Skyss. Vi gir ikke bøte
Les opprinnelig artikkelHan er billettkontrollør for Securitas i Bergen. Et av stedene han stadig kontrollerer billettene, er nettopp på Bybanen.
29-åringen har jobbet som vekter i sju år. Etter førstegangstjeneste som inkluderte vekterkurs, søkte han seg til bransjen.
- Jeg hadde hørt mye positivt om yrket, forteller han.
Og han har ikke blitt skuffet. - Å være vekter er variert og interessant. Jeg pleier å si at det er alt fra å være vaktmester til advokat.
På billettkontrollen, eller BK som det heter blant kjennere, var han først en runde på slutten av 2011-tallet, og kom tilbake for et år siden. I mellomtiden har han jobbet som vekter på botilbud for personer innen rus- og psykiatriomsorgen.
- Vi er mange flere som jobber innenfor billettkontrollen nå enn forrige gang jeg var her. Jeg tror Skyss ønsker at vi skal være så synlige som mulig over alt!
Skyss (se faktaboks) er hovedkunden til Securitas innen billettkontroll i Bergen.
Arbeidsdagen. Thorbjørn Didriksen og kollegaene starter arbeidsdagen med å møte opp på Securitas kontor midt i Bergen sentrum. Her får de dagens oppdrag, hvem som skal jobbe sammen på hvilke linjer. Så reiser de ut.
- Det er vaktleder som bestemmer hvem som skal hvor, forklarer Didriksen.
Som regel vet han ikke hvor han skal patruljere før han kommer på jobb. Men noen ganger får de vite dagen i forveien hvor de skal jobbe. For Didriksen spiller det ingen rolle om han får vite dagen før eller ikke.
Men får han ruter utenfor Bergen sentrum, da blir han fornøyd. Det er favoritten.
- Der er det færre folk på bussene, og mer tid til å slå av en prat. Og så er det litt mer behov for service i utkanten. Folk spør for eksempel mer om hjelp til å finne riktige busser, forklarer han.
Avvik. Oppgaven til Didriksen og hans kollegaer er å undersøke om de reisende har gyldige billetter. Har de ikke det, så er det et avvik. Og avvik skal registreres.
- Er det avvik, blir det gebyr fra Skyss. Vi gir ikke bøte
