SKOG
03.10.2023
Ekstremværet «Hans» viste oss at vi må ta veivedlikeholdet på alvor. Industrien må ha jevn tilgang på tømmer, så også private veier må holdes åpne. - Det har blitt bedre, sier en erfaren sjåfør
ERIK CARLSSON eier og driver AS Elverum Biltransport. I snart 36 år har 57 åringen kjørt tømmer på nær sagt alle typer veier. Hans erfaring kommer godt med når han skal følge opp sjåførene på de fire rene tømmervogntogene og kombibilen som kjører tømmer om vinteren og grusmasser om sommeren. I gjennomsnitt går tømmerbilene hans 75.-80.000 kilometer i året.
SAKTEGÅENDE
Vi kjører etter Carlsson inn en gammel, men godt vedlikeholdt skogsbilvei. Han skal lesse helt innerst, og et annet sted på vei ut. Veien har mange eiere og representerer på mange måter veldig mange skogsbilveier i Norge.
På tross av bra vedlikehold, må Carlsson innimellom slakke ned til nesten null kilometer i timen. Det er når han skal over hull som fortsatt er fulle av vann, selv om ekstremværet «Hans» tømte det meste av nedbøren lenger nord og vest.
- I firmaet kjører vi bortimot 450 000 kilometer i året, og jeg har regnet ut gjennomsnittsfarta til drøyt 50 kilometer i timen, sier han. Lange tømmerbilveier gir lavere gjennomsnittshastighet, oftest 30-35 kilometer i timen, minus hullene hvor de må «
Gå til medietSAKTEGÅENDE
Vi kjører etter Carlsson inn en gammel, men godt vedlikeholdt skogsbilvei. Han skal lesse helt innerst, og et annet sted på vei ut. Veien har mange eiere og representerer på mange måter veldig mange skogsbilveier i Norge.
På tross av bra vedlikehold, må Carlsson innimellom slakke ned til nesten null kilometer i timen. Det er når han skal over hull som fortsatt er fulle av vann, selv om ekstremværet «Hans» tømte det meste av nedbøren lenger nord og vest.
- I firmaet kjører vi bortimot 450 000 kilometer i året, og jeg har regnet ut gjennomsnittsfarta til drøyt 50 kilometer i timen, sier han. Lange tømmerbilveier gir lavere gjennomsnittshastighet, oftest 30-35 kilometer i timen, minus hullene hvor de må «
