AddToAny

Historisk i Holmestrand

Historisk i Holmestrand
Klokken 00.48, natt til lørdag 29. oktober 2016, kjørte det aller siste toget ut av Holmestrand sentrum, etter et seks minutter langt ekstraordinært stopp på torvet. Her var «halve byen» møtt opp med tuter, blåser, noen med flagg og noen i bunad, for å ta farvel med toget.
I 135 år har togene gått rett gjennom Holmestrand sentrum, tett innpå hus, veier og folk.

Nå er det stillheten som hersker i jernbanesporet, bare avbrutt av en og annen skinnegående maskin. Det er fire ukers brudd på Vestfoldbanen, fra Drammen til Skien, mens Holm-Nykirke prosjektet er i innspurten. Nå skal den nye parsellen, som ligger inne i Holmestrandfjellet, kobles sammen med eksisterende bane i begge ender og det skal gjøres klar en gangbane bort til den nye stasjonen. Deretter er det hovedsakelig signal som har banen i tre uker.



ARRANGEMENT PÅ TORVET

Ordfører Alf Johan Svele ble løftet til værs med lift for å være på høyde med toget, som klokken 00.42 stoppet som avtalt på torget.

- Vi har alle i Holmestrand et forhold til toget som i 135 år har preget byen og våre rutiner. Noen har ventet med å sove til det siste toget har passert. Andre har brukt toget som vekkerklokke tidlig om morgenen, sa Svele fra liften.

- Om få uker starter vi opp et nytt og
Gå til mediet

Flere saker fra Byggfakta

Norsk Byggtjeneste jobber nå frem en felles dataløsning for NOBB og NOBB-VAVVS. Tjenesten lanseres i løpet av første kvartal 2024.
Byggfakta 10.10.2023
Kystverket skal bygge verdens første skipstunnel. Dimensjonene er massive, og totalt skal det tas ut ca. 3 millioner kubikkmeter fast fjell, som tilsvarer ca. 5.
Byggfakta 10.10.2023
Det benyttes massivtre i bygninger, både private hjem og offentlige bygg. Bra for klimaet, og fint å se på. Men ikke så bra hvis flammene får tak, viser forskning. - Sprinkelanlegg bør vurderes også i massivtrebygg der det ikke er påbudt, mener brannforsker Andreas Sæter Bøe.
Byggfakta 10.10.2023
I løpet av et halvt år boret entreprenøren ned 20.000 betongpæler ned i en 450 meter lang og 20 meter djup myr på Hadeland. Metoden kutter CO2 utslipp med mer enn 30 prosent, sammenlignet med tradisjonell vegbygging.
Byggfakta 10.10.2023
Byggfakta 10.10.2023

Nyhetsbrev

Lag ditt eget nyhetsbrev:

magazines-image

Mer om mediene i Fagpressen

advokatbladet agenda-316 allergi-i-praksis appell arbeidsmanden arkitektnytt arkitektur-n astmaallergi automatisering baker-og-konditor barnehageno batmagasinet bedre-skole bioingenioren bistandsaktuelt blikkenslageren bobilverden bok-og-bibliotek bondebladet buskap byggfakta dagligvarehandelen demens-alderspsykiatri den-norske-tannlegeforenings-tidende diabetes diabetesforum din-horsel energiteknikk fagbladet farmasiliv finansfokus fjell-og-vidde fontene fontene-forskning forskerforum forskningno forskningsetikk forste-steg fotterapeuten fri-tanke frifagbevegelse fysioterapeuten gravplassen handikapnytt helsefagarbeideren hk-nytt hold-pusten HRRnett hus-bolig i-skolen jakt-fiske journalisten juristkontakt khrono kilden-kjonnsforskningno kjokkenskriveren kjottbransjen kommunal-rapport Kontekst lo-aktuelt lo-finans lo-ingenior magasinet-for-fagorganiserte magma medier24 museumsnytt natur-miljo nbs-nytt nettverk nff-magasinet njf-magasinet nnn-arbeideren norsk-landbruk norsk-skogbruk ntl-magasinet optikeren parat parat-stat politiforum posthornet psykisk-helse religionerno ren-mat samferdsel seilmagasinet seniorpolitikkno sikkerhet skog skolelederen sykepleien synkron tannhelsesekreteren Tidsskrift for Norsk psykologforening traktor transit-magasin transportarbeideren uniforum universitetsavisa utdanning vare-veger vvs-aktuelt