Norsk Skogbruk
28.04.2023
Mange undersøkelser av skogsbilveienes standard peker på «for dårlig bæreevne» som en av hovedmanglene. Løsningen er gjerne å forsterke veien med mer bærelagsmateriale, men dette gjør veien smalere på toppen. Nibio-prosjekt testet EcoX og fikk bedre bæreevne uten å tape veibredde.
«For dårlig bæreevne» har gjerne sin forklaring i at veiene er bygd opp av stedegne masser, ofte morenemateriale med et for høyt finstoffinnhold. Finstoff og vann er en dårlig kombinasjon, og resultatet blir nedsatt bæreevne i fuktige perioder. Historisk sett var dette vår og høst, men nå bør nok vinter også tas med i enkelte deler av landet.
Den tradisjonelle løsningen er å forsterke veien med mer bærelagsmateriale, men dette tiltaket gjør samtidig veien smalere på toppen og man kan ende opp med å måtte breddeutvide veien i tillegg. En alternativ løsning kan være å forbedre kvaliteten til de eksisterende massene i veikroppen. NIBIO har tidligere gjort forsøk med bruk av Dustex til dette formålet, nå har vi også testet bruk av EcoX (tidligere kalt Groundeco).
Hovedmålet for prosjektet var å evaluere en ny, forenklet metode for EcoX-behandling av skogsbilveier for å øke bæreevnen i eksisterende masser. Delmålene var å undersøke effekten av behandlingen på bæreevne, kostnader knyttet til tiltaket og å sammenligne dette med eksisterende praksis. Løiten Almenning stilte Skallbergveien til disposisjon for prosjektet.
DEN SAMLEDE EFFEKTEN ER BETYDELIG
Kort oppsummert kan det sies at den undersøkte veien hos Løiten Almenning har fått en klar økning av bæreevnen - registrert under fuktige forhold til syv eller ti tonn, avhengig av beregningsmetode.
Det er ikke mulig å si hvor mye som skyldes et oppgradert dreneringssystem og hva som skyldes EcoX-behandlingen, men den samlede effekten er tydelig. Man kan heller ikke se bort fra at det kan bli en ytterligere økning av effekten hvis den påsprøytede væsken fortsetter å påvirke nedover i veikroppen - det var kun et drøyt år mellom etablering og siste måling.
NIBIO konkluderte i 2020 med at den kjemiske væsken som benyttes i EcoX-metoden ikke utgjør noen miljøfare og LMD/SLF godkjente
Gå til medietDen tradisjonelle løsningen er å forsterke veien med mer bærelagsmateriale, men dette tiltaket gjør samtidig veien smalere på toppen og man kan ende opp med å måtte breddeutvide veien i tillegg. En alternativ løsning kan være å forbedre kvaliteten til de eksisterende massene i veikroppen. NIBIO har tidligere gjort forsøk med bruk av Dustex til dette formålet, nå har vi også testet bruk av EcoX (tidligere kalt Groundeco).
Hovedmålet for prosjektet var å evaluere en ny, forenklet metode for EcoX-behandling av skogsbilveier for å øke bæreevnen i eksisterende masser. Delmålene var å undersøke effekten av behandlingen på bæreevne, kostnader knyttet til tiltaket og å sammenligne dette med eksisterende praksis. Løiten Almenning stilte Skallbergveien til disposisjon for prosjektet.
DEN SAMLEDE EFFEKTEN ER BETYDELIG
Kort oppsummert kan det sies at den undersøkte veien hos Løiten Almenning har fått en klar økning av bæreevnen - registrert under fuktige forhold til syv eller ti tonn, avhengig av beregningsmetode.
Det er ikke mulig å si hvor mye som skyldes et oppgradert dreneringssystem og hva som skyldes EcoX-behandlingen, men den samlede effekten er tydelig. Man kan heller ikke se bort fra at det kan bli en ytterligere økning av effekten hvis den påsprøytede væsken fortsetter å påvirke nedover i veikroppen - det var kun et drøyt år mellom etablering og siste måling.
NIBIO konkluderte i 2020 med at den kjemiske væsken som benyttes i EcoX-metoden ikke utgjør noen miljøfare og LMD/SLF godkjente
