Alle mediene redigeres i henhold til redaktørplakaten og vær varsom-plakaten.
SEILmagasinet
SEILmagasinet er nært knyttet til forenings-Norge, og har lesere langs hele kysten.
En rekke seilforeninger abonnerer kollektivt på SEILmagasinet. På nett har SEILmagasinet utviklet påmeldingstjeneste og et komplett arrangementssystem for regattaer som store deler av seil-Norge benytter.
Dette knytter SEILmagasinet tett til de mest aktive seilerne i hele landet. Leserne av SEILmagasinet bruker dobbelt så mye penger på båt som båtfolk flest, viser Synovate-undersøkelsen NMF gjennomførte i 2010. De er også de flittigste båtbrukerne.
SEILmagasinets lesere er kjøpesterke og yrkesaktive menn og kvinner spredt langs hele kyst-Norge. Hovedtyngden er mellom 20 og 60 år. Den typiske SEILmagasinet-leseren er lidenskapelig opptatt av sin hobby, og bladet SEILmagasinet beholdes lenge og studeres nøye. Kvalitet gir troverdighet, og en annonse har større oppmerksomhetsverdi i et troverdig miljø. Ni av ti lesere er interesserte i annonsene, ifølge Gallups Fagpressetall.
Fra 2016 er innholdet i SEILmagasinet og Seilas det samme – nesten. Seilas-abonnenter og KNS-medlemmer får Seilas med egne KNS-sider. SEILmagasinet-abonnenter og samarbeidende seilforeninger langs hele norskekysten får SEILmagasinet med egne foreningssider. Innholdet for øvrig er identisk i de to titlene.
Vi har vært i seilbåthallen og funnet noen overraskelser. OVERRASKELSE: Flo1 er en jolle med stabiliserende vinger. Hva som er i messe hallen er aldri det samme som hva man forventer.
- En ønskedrøm ville være å kunne modernisere seilerhytta vår, og at 2017 var året da vi kunne starte dette arbeidet, sier Knut Selliken, leder av Drøbaksund Seilforening. - Ja, vi er heldige i Drøbaksund Seilforening som har seilerhytta!
I dag sitter Arthur Visedo Eriksen (20) på flyet til Karibia. Foran ham venter fire måneder med eventyrlig regattaseiling. Han forteller også om hvordan du kan klare det samme.
Det er flust med spennende båter på årets meste. De fleste av båtene nominert til Årets Båt i Europa er på plass. Det er mest store båter som får premiere i Düsseldorf.
Vinneren blir utpekt i morgen. Hvem blir den første i havn? KRYSS: Duoen venter på at vinden skal dreie, så slå og seile sydøstover mot mål. Armel Le Cléac'h holder ledelsen, men den krymper stadig.
Mangel på passatvind over Atlanterhavet, og ustabilt i Karibia gjør det mer gunstig å krysse Atlanterhavet senere, mener langturseilere. SKIPPER: Erik Welin-Larsen mener at november er for tidlig for å krysse Atlanterhavet.
- Vi ønsker oss nybegynnere og rekrutter med engasjerte foreldre som kan bidra til aktivitet i mange år fremover. LEDER: Svein Are Løtveit har mange nyttårsønsker for 2017 på vegnbe av Asker Seilforening.
Elektriske båter er ett hakk nærmere takket være tysk teknologi. ENERGI: Det nye batteriet har både BMW og Torqeedo-logo på. Elbiler vekker oppmerksomheten rundt elbåter. Torqeedo var den første aktøren som tok dette markedet på alvor.
Solskinnsgutta s mål i Karibia er Haiti. De nærmer seg fysisk, men mangler litt økonomisk. SEIL: Solskinn var den eneste av båtene med norsk flagg på hekken som ikke har innrapportert motorbruk.