Alle mediene redigeres i henhold til redaktørplakaten og vær varsom-plakaten.
SEILmagasinet
SEILmagasinet er nært knyttet til forenings-Norge, og har lesere langs hele kysten.
En rekke seilforeninger abonnerer kollektivt på SEILmagasinet. På nett har SEILmagasinet utviklet påmeldingstjeneste og et komplett arrangementssystem for regattaer som store deler av seil-Norge benytter.
Dette knytter SEILmagasinet tett til de mest aktive seilerne i hele landet. Leserne av SEILmagasinet bruker dobbelt så mye penger på båt som båtfolk flest, viser Synovate-undersøkelsen NMF gjennomførte i 2010. De er også de flittigste båtbrukerne.
SEILmagasinets lesere er kjøpesterke og yrkesaktive menn og kvinner spredt langs hele kyst-Norge. Hovedtyngden er mellom 20 og 60 år. Den typiske SEILmagasinet-leseren er lidenskapelig opptatt av sin hobby, og bladet SEILmagasinet beholdes lenge og studeres nøye. Kvalitet gir troverdighet, og en annonse har større oppmerksomhetsverdi i et troverdig miljø. Ni av ti lesere er interesserte i annonsene, ifølge Gallups Fagpressetall.
Fra 2016 er innholdet i SEILmagasinet og Seilas det samme – nesten. Seilas-abonnenter og KNS-medlemmer får Seilas med egne KNS-sider. SEILmagasinet-abonnenter og samarbeidende seilforeninger langs hele norskekysten får SEILmagasinet med egne foreningssider. Innholdet for øvrig er identisk i de to titlene.
Tirsdag holdt Nesøya Seilforening kurs for 10-15 åringer fra Hvamodden i Holmenfjorden. Som vakt satt Kjetil Karlsen i en gummibåt og fulgte de unge seilerne, og ble vitne til hva han mener var en «nesten dødsulykke».
Med ditt nye målebrev følger det en haug av måletall. Disse tallene vil bli brukt for ulike forhold. I NOR Rating målebrevet står det på første side hvilken fart båten kan oppnå for hver vindvinkel under ulike vindhastigheter.
Skagen Race starter 18. mai, men de 16 shorthandedbåtene som skal seile lengre, starter alt 17. mai. De skal seile en bane på ca 200 nm, og banen blir satt etter værprognosen.
Oslofjorden Rundt seiles til helgen, fredag 12. mai og lørdag 13. mai. Regattaen følger kjent format, og for doublehanded-seilerne, så inngår regattaen i SEILmagasinets ranking.
Havariet skjedde i det nordlige Atlanterhavet, litt over 600 miles øst for Newport, Rhode Island. Teamet om bord melder at mannskapet er trygt og at de jobber med å sikre båten.
Kun 1.1 nautisk mil skiller «11th Hour Racing Team» og «Team Malizia» kl 2300 søndag og da er det sistnevnte som har størst fart, 2.1 knop mer. - Vi gjør alt vi kan for å komme foran dem, sier Malizia-skipper Will Harris.
Arrangøren Sarpsborg Seilforening fikk avviklet fire fine bane seilaser under noe mer vind enn i går, ca 4-5 m/sek og litt skvalpete sjø. Regattaen viser at de moderne båtene blir vanskelig å slå og at IRC regelen fungerer godt i klassen.
Distanseseilasen rundt Hvaler viste seg å bli for lang for de fleste, og da det dertil viste seg av flere av båtene tjuvstartet uten å gå tilbake for omstart, ble den første NM dagen en temmelig amputert affære.
NSFs sportssjef har sittet halvannet å i jobben og begynner å få fart på sakene. I verdenscupregettaen i Hyeres kom fire landslagsseilere til medaljefinale. Verås Larsen mener vi har medaljesjanse i tre klasser i 2024.