Alle mediene redigeres i henhold til redaktørplakaten og vær varsom-plakaten.
SEILmagasinet
SEILmagasinet er nært knyttet til forenings-Norge, og har lesere langs hele kysten.
En rekke seilforeninger abonnerer kollektivt på SEILmagasinet. På nett har SEILmagasinet utviklet påmeldingstjeneste og et komplett arrangementssystem for regattaer som store deler av seil-Norge benytter.
Dette knytter SEILmagasinet tett til de mest aktive seilerne i hele landet. Leserne av SEILmagasinet bruker dobbelt så mye penger på båt som båtfolk flest, viser Synovate-undersøkelsen NMF gjennomførte i 2010. De er også de flittigste båtbrukerne.
SEILmagasinets lesere er kjøpesterke og yrkesaktive menn og kvinner spredt langs hele kyst-Norge. Hovedtyngden er mellom 20 og 60 år. Den typiske SEILmagasinet-leseren er lidenskapelig opptatt av sin hobby, og bladet SEILmagasinet beholdes lenge og studeres nøye. Kvalitet gir troverdighet, og en annonse har større oppmerksomhetsverdi i et troverdig miljø. Ni av ti lesere er interesserte i annonsene, ifølge Gallups Fagpressetall.
Fra 2016 er innholdet i SEILmagasinet og Seilas det samme – nesten. Seilas-abonnenter og KNS-medlemmer får Seilas med egne KNS-sider. SEILmagasinet-abonnenter og samarbeidende seilforeninger langs hele norskekysten får SEILmagasinet med egne foreningssider. Innholdet for øvrig er identisk i de to titlene.
Når det nå nærmer seg den femte etappen, har Team Holcim-PRB totalt 19 poeng, med ett poengs ledelse over 11th Hour Racing Team og Malizia, som er likt på 18 poeng. Men før startskuddet går søndag 21.
Etter 19 seilaser lå Mina Mobekk på en sterk 7. plass og kvalifiserte seg til kvartfinaler. Er møtte hun seilere fra 4. til 7. plass, hvor bare to gikk videre til semifinale, hvor de to møtte andre og tredjeplass-seilere i semifinale.
Flere svenske etater samarbeider om en informasjonskampanje som skal bidra til at en del av landets drøyt eldre totaktsmotorer med forgassere sendes til skroting, ifølge en pressemelding.
Vår lørdagsgjest er seilmaker, utstyrsforhandler og seiler og bedre plassert i seilsporten enn de fleste. Her kommenterer han det store bildet, men fremfor alt det kommende VM i halvtonn som han tror kommer til å bli stort.
I følge avisen har Tvedestrand kommune i lengre tid forsøkt å rydde opp blant slitne båter i indre havn i sørlandsbyen. Kommunen har imidlertid ikke klart å finne eierne av en Solux og en Kragerø 24.
For 14 år siden var regattaseiling stort. King 40 kom inn som et sprekere og dyrere alternativ. Vi syns 3 millioner var mye. I dag ville en slik båt koste over 8 millioner.
«11th Hour Racing Team» vant etappe 4 av The Ocean Race, og ledet inn til hjembyen Newport, Rhode Island på en spektakulær vårettermiddag i New England.