Fagpressenytt

Enten du har hoppet rett inn i skogsmaskina uten å ta fagbrev, eller du er en lærling som har valgt andre fag enn skogfaget i VG1 og VG2, får du nå muligheten til å ta fagbrev som skogsoperatør.

Da det i fjor ble innført tilskudd til tettere planting, var det fordi det vil øke skogens binding av karbon fra atmosfæren. Men det vil også føre til mer optimal skogproduksjon. For norske skogeiere har plantet alt for glissent de senere årene.

Som reinspikka papirselskap i 2008 var utsiktene ikke så gode for UPM i 2008. Men målrettete strategiske valg har transformert selskapet fra et skog- og papirforetak til et bioøkonomiselskap, og driftsresultatet er doblet. Biodrivstoff har vært et av satsingsområdene.

Nyhetene den siste måneden har gitt et inntrykk av at biodrivstoff ikke er bra for klima, og at det generelt er en dårlig idé. Hvordan havnet vi her? Biodrivstoff skulle jo være en del av løsningen på klimautfordringen.

Vi tar et tilbakeblikk på en skogsveg som i 2001 ble bygget til protester fra turgåere og for grunneiere som måtte la seg overtale. Hvordan fungerer veglaget og hva sier turgåerne i dag?

Anders Q. Nyrud (47) er fra 1. mars ansatt i stilling som professor i treteknologi ved NMBU. Nyrud kommer fra stilling som avdelingsleder på Treteknisk. Han er utdannet forstkandidat og har doktorgrad i skogøkonomi.

Line Henriette Hjemdal (KrF) har vært blant pådriverne til å få på plass en ny industrimelding. Denne kom nylig og innstillingen skal på plass før sommeren. Hun er i store trekk fornøyd med meldingen. Men at Norges politikk er næringsnøytral blåser hun av.

Kinesiske Kaidi har siden 2013 drevet et pilotanlegg for avansert biodrivstoff på skogsrester i Wuhan i Kina. Nå vil de oppskalere og bygge for 900 millioner Euro i Kemi i nordvest-Finland - før 2019.

StanForD (Standard for forest machine data and communication) er dataspråket som brukes i programvaren i hogstmaskinene. 2010versjonen er nå i bruk i de aller fleste skogsmaskinene her til lands.

- I samarbeid med skog- og trenæringen ønsker vi å utbedre flaskehalser. Bruprogrammet ligger nå inne i Nasjonal transportplan (NTP), sier stortingsrepresentant Tor Andrè Johnsen (Frp).