Alle mediene redigeres i henhold til redaktørplakaten og vær varsom-plakaten.
Byggfakta
Redaksjonen i fagtidsskriftet Byggfakta har som sin primære oppgave å holde den profesjonelle byggebransjen løpende orientert om aktuelle hendelser, endrede rammebetingelser, samt nyheter, messer, konferanser og produktnyheter. Stoffet publiseres i Byggfaktas printutgave og eBlad, vår digitale versjon, samt på nettsiden www.byggfakta.no. I tillegg sender vi ut nyhetsbrev to ganger i uken til våre meget beslutningsdyktige og innkjøpssterke mottakergrupper.
Byggfaktas spalter er åpne for meningsutveksling. Vi ønsker en god kommunikasjon med bransjen og imøteser tips og informasjon fra en engasjert bransje.
ZEB-senteret har vært med på en åtte år lang reise i forsking og utvikling sammen med deler av norsk byggenæring. Noen av resultatene fra denne reisen er nå presentert i en sluttrapport.
En håndfull aktører satser på grønne tak i Norge. En av disse er ZinCo Norge AS i Rygge og daglig leder Ole Christian Trandem er ikke i tvil om at dette er fremtidens tak. Nå venter han og de andre aktørene spent på Oslos utredning om at fremtidens bygg skal oppføres med grønne tak.
Krevende vannmengder med ekstremt trykk inni fjellet har gitt mannskapet ekstra utfordringer under byggingen av den nesten én mil lange Mælefjelltunnelen på E 134 i Telemark.
DEWALT fortsetter å utvide FLEXVOLT-sortiment, bestående av verktøy utstyrt med det kraftige 54-voltsbatteriet. En kraftig børsteløs motor, i kombinasjon med det nye batteriet, gir en slag-kraft og ytelse som kan matche strømdrevne borhammere.
Rehabiliteringen av den verneverdige fasaden i Wergelandsveien 7, rett ved Slottsparken, har allerede gitt store besparelser for Höegh Eiendom. I 2017 forventer eiendomsselskapet at den innovative fasadeløsningen skal halvere driftskostnadene.
Da Thea Fivel skulle skrive bacheloroppgave i faget prosjektledelse, falt valget på byggebransjen, med et stort Omsorg Pluss-prosjekt som forskningscase.
Statseide Femern A/S (Femern) velger ÅF med samarbeidspartnere som interne rådgivere i det dansktyske tunnelprosjektet mellom Rødby i Danmark og Puttgarden i Tyskland.
Om 16 måneder kan Bane Nor innvie de nye 22 kilometerne med dobbeltspor mellom Farriseidet og Porsgrunn. På seks år har man da brukt 7,2 milliarder kroner og sørget for at reisetiden er redusert til en tredjedel. 15 kilometer av dobbeltsporet vil gå inne i en av de syv tunnelene på strekningen.
Med høyt HMS-fokus, høye prestasjoner og en konsekvenskultur for avvik, kunne Undervisningsbygg, Backe og Caverion på Bjølsen skole nylig feire 100 000 timer uten fraværsskader.