Transportarbeideren
25.08.2018
Transportarbeiderforbundet mener de lange arbeidsdagene som «Kristian» beskriver er et sikkerhetsproblem for både ansatte og passasjerer. Taxi Hedmark er også skremt.
Dag-Einar Sivertsen, 2. nestleder i Transportarbeiderforbundet, forteller til Transportarbeideren at man fra tid til annen hører historier som setter taxinæringen i et dårlig lys.
Han advarer mot å avfeie Kristian sin historie som et enkelttilfelle.
- Kristian sin historie er først og fremst trist lesning, men likevel en beskrivelse vi bør lese med objektive øyne. Dette gir i tillegg et bilde på en umenneskelig arbeidshverdag som ingen skulle trenge å oppleve i Norge. De fleste vil nok tenke og håpe at dette høres veldig spesielt og ekstremt ut, men jeg tror likevel vi bør innse at det finnes tilfeller som Kristian beskriver det i norsk taxibransje. Det er således et sikkerhetsproblem for både ansatte og passasjerer og vi kan vel kun takke «flaksen» for at dette ikke har gitt svært alvorlige følger til nå, sier Sivertsen.
Vil bort fra provisjon
Han er enig med den tidligere taxi-sjåføren at det provisjonsbaserte lønnsystemet kan være en bidragsyter til jaget etter flere turer. Sivertsen mener imidlertid at det ikke trenger å være hele sannheten.
- Årsakene er nok sammensatt, men provisjonslønnssystemet i taxibransjen er nok med på å bidra til å skape den tilstanden Kristian beskriver. Transportarbeiderforbundet mener at det i tillegg er et problem at det er for mange løyver i enkelte deler av landet. Dette
Les opprinnelig artikkelHan advarer mot å avfeie Kristian sin historie som et enkelttilfelle.
- Kristian sin historie er først og fremst trist lesning, men likevel en beskrivelse vi bør lese med objektive øyne. Dette gir i tillegg et bilde på en umenneskelig arbeidshverdag som ingen skulle trenge å oppleve i Norge. De fleste vil nok tenke og håpe at dette høres veldig spesielt og ekstremt ut, men jeg tror likevel vi bør innse at det finnes tilfeller som Kristian beskriver det i norsk taxibransje. Det er således et sikkerhetsproblem for både ansatte og passasjerer og vi kan vel kun takke «flaksen» for at dette ikke har gitt svært alvorlige følger til nå, sier Sivertsen.
Vil bort fra provisjon
Han er enig med den tidligere taxi-sjåføren at det provisjonsbaserte lønnsystemet kan være en bidragsyter til jaget etter flere turer. Sivertsen mener imidlertid at det ikke trenger å være hele sannheten.
- Årsakene er nok sammensatt, men provisjonslønnssystemet i taxibransjen er nok med på å bidra til å skape den tilstanden Kristian beskriver. Transportarbeiderforbundet mener at det i tillegg er et problem at det er for mange løyver i enkelte deler av landet. Dette
