I høringsforslaget forslås det blant annet at det «i norsk luftfart skilles mellom sikkerhetskontroll som innebærer personkontroll på den ene siden, og sikkerhetskontroll av frakt og post, ulike former for leveranser av materiell og forsyninger til flygninger og flyplasser på den andre siden».
Med andre ord vil det ikke bli stilt krav til vekterutdanning for dem som for eksempel skal jobbe med å levere forsyninger til flygningene.
Dette mener Ingrid Tollefsen og Frank Aamo - som begge er lokale tillitsvalgte ved Trondheim lufthavn, Værnes - at på sikt vil være uheldig for flyplass-vekterne.
Dersom lovforslaget går gjennom, frykter de at Avinor vil kutte i kompetansekravene i anbudene.
- Grensa blir flyttet gang på gang
Vekterne mener å ha sett en utvikling de siste 10-12 årene, der Avinor hele tiden strekker grensa.
Ifølge de to ble det ved forrige anbudsforslag stilt krav om tre typer medarbeidere: servicemedarbeidere, overvåkere og sikkerhetskontrollører.
- Vi er redde for at de som sitter og screener innsjekket bagasje og de som kjører maskiner i sikkerhetskontrollen ikke lenger trenger å være vektere. Grensa blir flyttet gang på gang, og vi frykter at det til slutt er servicemedarbeidere som skal gjøre det hele, sier de to.
Frykter for sikkerhetsnivået
I dag har alle ansatte som utfører en form for sikkerhetskontroll ved norske flyplasser vekterutdanning. Sikkerhetskontrollen på flyplassene, omfattes av vaktvirksomhetsloven §2.
Det er denne §2 som nå foreslås endres, ved at det tilføyes et nytt punktum i tredje ledd: Loven gjelder heller ikke for sikkerhetskontroll i sivil norsk luftfart som ikke innebærer personkontroll.
