Byggfakta
20.09.2016
Det store Ryfastprosjektet er både komplekst og krevende i forhold til lokal infrastruktur. Prosjektleder Gunnar Eiterjord i Statens vegvesen, Region vest var under årets infrastrukturdager i Stavanger tydelig på at det så langt har vært både morsomme og krevende dager i et prosjekt som skal stå ferdig i 2019.
Både Ryfastprosjektet og Rogfastprosjektet ble viet stor oppmerksomhet under årets Infrastrukturdager i regi av Tekna. Siden konferansen ble arrangert i Stavanger, var det naturlig å inviterte til en befaring for infrastrukturspesialister fra hele landet.
NYTT FASTLANDSSAMBAND
Hensikten med Ryfast er å etablere et fastlandssamband mellom Ryfylke og Nord-Jæren, og i tillegg bygge nytt fastlandssamband mellom Hundvåg og Stavanger sentrum. Eiganestunnelen utføres som en del av E39 Kyststamvegen mellom Kristiansand og Trondheim og inngår også som en del av Ryfastprosjektet.
Totalkostnaden for Ryfast er satt til 6, 4 milliarder kroner, mens Eiganestunnelen er prissatt til 2, 9 milliarder i 2014-kroner.
Prosjektet startet i 2012 og åpningen er planlagt i 2019. Ryfast skal i hovedsak finansieres gjennom bompenger. Stavanger kommune bidrar med 200 millioner kroner, mens Rogland fylkeskommune bidrar med 103 millioner kroner. Ryfylkekommunene og Stavanger Næringsforening bidrar med 30 millioner hver
TO HOVEDDELER
Ryfylketunnel
Gå til medietNYTT FASTLANDSSAMBAND
Hensikten med Ryfast er å etablere et fastlandssamband mellom Ryfylke og Nord-Jæren, og i tillegg bygge nytt fastlandssamband mellom Hundvåg og Stavanger sentrum. Eiganestunnelen utføres som en del av E39 Kyststamvegen mellom Kristiansand og Trondheim og inngår også som en del av Ryfastprosjektet.
Totalkostnaden for Ryfast er satt til 6, 4 milliarder kroner, mens Eiganestunnelen er prissatt til 2, 9 milliarder i 2014-kroner.
Prosjektet startet i 2012 og åpningen er planlagt i 2019. Ryfast skal i hovedsak finansieres gjennom bompenger. Stavanger kommune bidrar med 200 millioner kroner, mens Rogland fylkeskommune bidrar med 103 millioner kroner. Ryfylkekommunene og Stavanger Næringsforening bidrar med 30 millioner hver
TO HOVEDDELER
Ryfylketunnel
