Fagpressenytt

Mandag 23. april i Drammen: Næringssjefen i Kongsberg, Ingar Vaskinn, og utvikler av førerløse busser i Applied Autonomy, Jonny Haugen, ruller komfortabelt av gårde i minibussen - uten fører. Kjøreturen er en av mange på veien mot robotstyrt kollektivtrafikk.
- Hvis ikke vi lykkes med automatisert kollektivtrafikk, så er det automatisert personbiltrafikk som tar ledelsen i markedet, sier Vaskinn.

NÅ ER DET LOV Å HIVE UT FØREREN
Inntil i år har det vært påbudt med fører i ethvert kjøretøy i trafikken. Det er det ikke lenger. 1. januar trådte ny lov i kraft. Ved tidligere tester med selvkjørende minibusser har det vært med sjåfør som back up. Nå kan sjåføren lovlig parkeres mens kjøretøyet ruller av gårde.
- Til nå har lovverket, med sin forutsetning om en ansvarlig fører, satt begrensninger for utprøving av selvkjørende teknologi - og dermed også for videre utvikling, uttalte en begeistret samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen etter vedtak i Stortinget.
Flere er allerede i gang. Til sammen 16 kommuner er involvert i et eller annet prosjekt som heter selvkjørende kollektivtrafikk, der Ruter - bestillerselskapet for Oslo og Akershus - er den største og mest ambisiøse.
Over hele verden utvikles teknologi for kjøretøy som beveger seg uten fører. Midt i det hele står teknologiindustrien på Kongsberg.
Der søker utviklerne å se helheten med automatisering i trafikken.

SMARTERE PERSONTRANSPOR