Fagpressenytt

EU har aldri vært bussjåførenes beste venn. Man kunne til og med sagt at EU så langt fra er noen arbeidstageres venn i det hele tatt, men bussjåførene har følt dette på kroppen i mange år, helt siden anbud ble innført som virkemiddel innenfor kollektivtransporten tidlig på 90-tallet.
Anbud fungerer som et kappløp mot dårligere arbeidsforhold hvor hele bransjen er på vei utfor stupet. Dette kappløpet er alle de store, norske busselskapene med på. Små, lokale busselskaper har tapt anbud i stor stil, og profittjagende store selskaper har overtatt det meste av rutekjøringen i Norge.
Turbussnæringen i Norge er i stor grad utkonkurrert av utenlandske turbilselskaper som har hatt anledning til å kjøre i Norge, etter at EU har åpnet for kabotasjekjøring i utlandet. (Man kjører passasjerer