Handikapnytt
08.06.2017
Ny standard for universell utforming av busser stiller konkrete krav om trinnfri avstigning eller selvbetjente heiser.
20 prosent av befolkningen opplever at det er vanskelig å reise med buss og annen kollektivtransport. For eksempel: Synshemmede har problemer med å orientere seg og finne riktig buss. Bevegelseshemmede har problemer med å komme seg på og av.
Dette til tross for at loven krever at offentlig transport skal være tilgjengelig. Busser, holdeplasser, stasjoner og så videre skal være universelt utformet, slik at de kan brukes av alle på en likeverdig måte.
Men hva betyr det egentlig at noe er universelt utformet? Standard Norge gir svaret på det gjennom tre nye standarder som definerer i detalj hvordan både materiell, regler og informasjon skal være for å kunne kalles universell utformet.
Konkrete krav
Den ene standarden handler om hvordan busser skal være utformet. Den andre setter krav til transportørene for å ivareta passasjerenes rettigheter. Mens den tredje beskriver hvordan tjenester på transportområdet skal være utformet, blant annet når det gjelder informasjonen og servicen som gis.
For eksempel må selskaper som driver persontrafikk gi sine ansatte opplæring om ulike funksjonsnedsettelser, hvilke barrierer funksjonshemmede møter og hvordan man skal yte assistanse - dersom de skal oppfylle standarden for tjenester på transportområdet.
Fjerne barrierer og usikkerhet
De tre nye standardene ble tirsdag 2. mai overrakt samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen (Frp) a
Gå til medietDette til tross for at loven krever at offentlig transport skal være tilgjengelig. Busser, holdeplasser, stasjoner og så videre skal være universelt utformet, slik at de kan brukes av alle på en likeverdig måte.
Men hva betyr det egentlig at noe er universelt utformet? Standard Norge gir svaret på det gjennom tre nye standarder som definerer i detalj hvordan både materiell, regler og informasjon skal være for å kunne kalles universell utformet.
Konkrete krav
Den ene standarden handler om hvordan busser skal være utformet. Den andre setter krav til transportørene for å ivareta passasjerenes rettigheter. Mens den tredje beskriver hvordan tjenester på transportområdet skal være utformet, blant annet når det gjelder informasjonen og servicen som gis.
For eksempel må selskaper som driver persontrafikk gi sine ansatte opplæring om ulike funksjonsnedsettelser, hvilke barrierer funksjonshemmede møter og hvordan man skal yte assistanse - dersom de skal oppfylle standarden for tjenester på transportområdet.
Fjerne barrierer og usikkerhet
De tre nye standardene ble tirsdag 2. mai overrakt samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen (Frp) a
