Norsk Skogbruk
30.09.2022
Fagfolk og ansvarlige klør seg fortsatt i hodet etter den spektakulære brukollapsen på Tretten 15. august. Hva er det som får en bare ti år gammel bru til å knekke på flere steder, mens belastningen bare er en liten brøkdel av hva brua skal tåle?
Tretten bru har et hovedspenn på 70 meter og er en såkalt fagverksbru med limtre som hovedmateriale. Og i skrivende stund, en måned etter kollapsen som heldigvis ikke resulterte i tap av liv eller personskader, er ingen i nærheten av å ha noen forklaring.
- PLEIER Å VITE ÅRSAKEN
Seksjonssjef Morten Wright Hansen i Statens vegvesen synes det er ubehagelig.
- Erfaringsmessig har det egentlig aldri vært noen tvil om årsaken til en slik kollaps etter veldig kort tid. I løpet av det første døgnet vet vi ofte årsaken, sier han til VG. Dette var tilfelle etter kollapsen av betongbrua på E18 ved Skjeggestad i 2015 og trebrua Perkolo over E6 ved Sjoa i 2016. Den første ble utløst av et jordskred, mens årsaken ved Perkolo var en ren regnefeil under konstruksjonen. - Det er ikke akseptabelt at ei bru kollapser, spesielt når vi på forhånd ikke har fått noen varsler, konstaterer overingeniøren.
HAVARIKOMMISJONEN SKAL UNDERSØKE
Men det skjedde altså likevel, og det har ikke manglet på synsing fra «eksperter» i media og på ymse plattformer. Noen er klare for å avskrive tre som materiale i større bruer, andre mener problemet er at det er brukt en kombinasjon av stål og tre i brua. Men verken politiet eller Statens
Gå til mediet- PLEIER Å VITE ÅRSAKEN
Seksjonssjef Morten Wright Hansen i Statens vegvesen synes det er ubehagelig.
- Erfaringsmessig har det egentlig aldri vært noen tvil om årsaken til en slik kollaps etter veldig kort tid. I løpet av det første døgnet vet vi ofte årsaken, sier han til VG. Dette var tilfelle etter kollapsen av betongbrua på E18 ved Skjeggestad i 2015 og trebrua Perkolo over E6 ved Sjoa i 2016. Den første ble utløst av et jordskred, mens årsaken ved Perkolo var en ren regnefeil under konstruksjonen. - Det er ikke akseptabelt at ei bru kollapser, spesielt når vi på forhånd ikke har fått noen varsler, konstaterer overingeniøren.
HAVARIKOMMISJONEN SKAL UNDERSØKE
Men det skjedde altså likevel, og det har ikke manglet på synsing fra «eksperter» i media og på ymse plattformer. Noen er klare for å avskrive tre som materiale i større bruer, andre mener problemet er at det er brukt en kombinasjon av stål og tre i brua. Men verken politiet eller Statens
