Fagpressenytt

Den nye terminalen vil både være en opplastingsterminal og en skifteterminal for sammensetning av vogner til destinasjoner over hele Skandinavia. I omsetning er Norsenga landets største tømmerterminal med et opplastet volum på ca. 680.000 m3 i 2016, og representerer selve navet for den nødvendige omsetningen av massevirke til Sverige. Den nye terminalen bør ha kapasitet til opplasting av drøyt en million m3 per år. Norsenga er ikke bare et areal for omlastning fra nærområdet med tømmerbil, men er sammen med Vestmo ved Elverum den eneste plassen for oppstalling og sammenkobling av opplastede tømmervogner. Topografien rundt Kongsvinger tilsier at fulle toglengder ikke kan anvendes inn til Norsenga, men må samles der for så å koples opp til full lengde og gå til Sverige. Med andre ord er dette punktet avgjørende for hele inntransporten med tog fra både Dovre- og Rørosbanen. Uten et fungerende Norsenga er andre terminaler langs banenettet i innlandet underordnet med hensyn på effektiv logistikk.



Ca. 80 % av tømmervolumet på bane er transport av massevirke og flis til svensk industri. Glommen Skog, Stora Enso, Norskog og K+ (Hedmark kunnskapspark) er godt fornøyd med at Regjeringen imøtekommer næringens behov for et nasjonalt senter for tømmertransport på jernbane