Magasinet for fagorganiserte
25.11.2020
De nye taxireglene fra 1. november betyr at begrensningen på antall drosjer forsvinner i 297 norske kommuner.
Den 31. oktober var siste dagen med behovsprøving av hvor mange drosjer det kan være i hver kommune. Det var også siste dagen det var krav om at drosjene skulle være tilknyttet en drosjesentral, og at det skulle være drosjer tilgjengelig hele døgnet.
Slik er det ikke lenger. Nå frykter bransjen at det skal bli langt vanskeligere for kundene å skaffe seg drosje på kvelden, på natta og i helgene.
69 MED ENERETT
Frislippet gjelder i utgangspunktet i alle landets 356 kommuner, men i 323 av kommunene kan fylkeskommunen gi enerett til drosjeselskap for å sikre et godt drosjetilbud. I de resterende 33 kommunene som har mer enn 20.000 innbyggere og en befolkningstetthet på mer enn 80 innbyggere per kvadratkilometer, kan ikke myndighetene sette noen begrensninger på antall drosjer.
Det var de borgerlige partiene som fikk vedtatt liberaliseringen, men ute i fylkene er det rødgrønt styre - med unntak av Agder. Oslo er det eneste fylket hvor det ikke kan gis enerett, men av de resterende ti, er det kun to som har benyttet seg av muligheten. Til nå.
Troms og Finnmark har åpnet for enerett i samtlige 39 kommuner. Viken har vedtatt enerett i 30. I resten av landet er det fritt fram i alle kommuner å skaffe seg drosjeløyve.
I samtlige fylker er spørsmålet behandlet enten administrativt eller både administrativt og politisk. I de fleste tilfellene betyr det at man vil vente og se an utviklingen.
- DISTRIKTENE VIL SLITE
Direktør i Norges Taxiforbund, Hanne Skåle Thowsen, mener enerett
Les opprinnelig artikkelSlik er det ikke lenger. Nå frykter bransjen at det skal bli langt vanskeligere for kundene å skaffe seg drosje på kvelden, på natta og i helgene.
69 MED ENERETT
Frislippet gjelder i utgangspunktet i alle landets 356 kommuner, men i 323 av kommunene kan fylkeskommunen gi enerett til drosjeselskap for å sikre et godt drosjetilbud. I de resterende 33 kommunene som har mer enn 20.000 innbyggere og en befolkningstetthet på mer enn 80 innbyggere per kvadratkilometer, kan ikke myndighetene sette noen begrensninger på antall drosjer.
Det var de borgerlige partiene som fikk vedtatt liberaliseringen, men ute i fylkene er det rødgrønt styre - med unntak av Agder. Oslo er det eneste fylket hvor det ikke kan gis enerett, men av de resterende ti, er det kun to som har benyttet seg av muligheten. Til nå.
Troms og Finnmark har åpnet for enerett i samtlige 39 kommuner. Viken har vedtatt enerett i 30. I resten av landet er det fritt fram i alle kommuner å skaffe seg drosjeløyve.
I samtlige fylker er spørsmålet behandlet enten administrativt eller både administrativt og politisk. I de fleste tilfellene betyr det at man vil vente og se an utviklingen.
- DISTRIKTENE VIL SLITE
Direktør i Norges Taxiforbund, Hanne Skåle Thowsen, mener enerett
