Norsk Skogbruk
28.02.2017
Finnene produserer det meste av biodrivstoffet til kjøretøyparken sin selv, men mye av råstoffet er importert. Om lag en femtedel er basert på råvare fra skogen.
I forrige nummer ga Norsk Skogbruk en oversikt over biodrivstoffproduksjonen i Norge og Sverige. Her kommer en presentasjon av situasjonen i Finland.
«DET MESTE ER AVANSERT»
I 2016 ble det tanket 4 millioner tonn bensin og diesel på finske kjøretøy. Av dette var 13,5 prosent, eller om lag en halv milliard liter, biodrivstoff. Og praktisk talt alt var det som etter EUs og de norske myndigheters definisjon går under kategorien «avansert biodrivstoff». Det er altså basert på avfall og rester, lignocellulosemateriale, eller celluloseholdig materiale som ikke er næringsmiddel.
Som omtalt i forrige nummer mener den svenske bioenergiforeningen Svebio at «avansert biodrivstoff» ikke bør knyttes til råstoffet, men til klimaeffekten og at begrepet bør brukes om drivstoff som har en drivhusgassreduksjon på minst 75 prosent sammenlignet med tilsvarende fossilt drivstoff. I Sverige brukes
Gå til mediet«DET MESTE ER AVANSERT»
I 2016 ble det tanket 4 millioner tonn bensin og diesel på finske kjøretøy. Av dette var 13,5 prosent, eller om lag en halv milliard liter, biodrivstoff. Og praktisk talt alt var det som etter EUs og de norske myndigheters definisjon går under kategorien «avansert biodrivstoff». Det er altså basert på avfall og rester, lignocellulosemateriale, eller celluloseholdig materiale som ikke er næringsmiddel.
Som omtalt i forrige nummer mener den svenske bioenergiforeningen Svebio at «avansert biodrivstoff» ikke bør knyttes til råstoffet, men til klimaeffekten og at begrepet bør brukes om drivstoff som har en drivhusgassreduksjon på minst 75 prosent sammenlignet med tilsvarende fossilt drivstoff. I Sverige brukes
