Båtmagasinet
02.05.2022
Delphia Yachts vil fra 2024 kun levere elbåter og varsler storstilte planer om å bygge ut ladenettverk over hele Europa. Som en smakebit på hva produsenten mener er fremtidens miljøvennlige båtliv lanseres Delphia 11 allerede nå med muligheter for helelektrisk drift. Men prisen blir småstiv: Regn med å betale over fem millioner kroner for en godt utstyrt båt med største batteripakke.
Den polske båtprodusenten, som i 2018 ble en del av det franske kjempekonsernet Groupe Beneteau, har i en årrekke levert relativt prisgunstige, meget romslige familiecruisere med deplasementskrog og beskjedne motorer. Nykomlingen Delphia 11 føyer seg pent inn i denne tradisjonen. Tony Castro Yacht Design har dessuten penneført en moderne «selvbærende» konstruksjon som minsker behovet for sidespant og stringere, noe som igjen sikrer hele 195 cm takhøyde i hele båten uten å komme i konflikt med lave broer på europeiske kanaler. Konstruksjonen gjør det også mulig å trekke innerliner helt ut mot skrogets nesten vertikale fribord. I kombinasjon med butt, vertikal baug blir inneplassen imponerende for en 11-meter.
Akterdekk og salong er på ett plan, og begge sidedekkene langs overbygget har bra bredde og sideporter for lett adkomst til kai. På fordekket er det en luksuriøs sjeselong, og på akterplattformen er det lagt opp for både elsykkel-lading, «wetbar» og
Gå til medietAkterdekk og salong er på ett plan, og begge sidedekkene langs overbygget har bra bredde og sideporter for lett adkomst til kai. På fordekket er det en luksuriøs sjeselong, og på akterplattformen er det lagt opp for både elsykkel-lading, «wetbar» og
