Traktor
22.10.2026
El-traktorer er langt dyrere enn dieseltraktorer. Nå foreslår to direktorater at staten kan dekke opptil 80 prosent av merkostnaden. Men da må batteritraktoren erstatte en dieselmaskin du allerede har.
De første elektriske traktorene i tradisjonell traktorklasse er nå på vei inn på det norske markedet.
Fendt e100 Vario er blant modellene som er introdusert og tall fra Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) viser at det er solgt sju slike modeller i Norge første halvår. Men foreløpig er det svært kostbart å velge elektrisk fremfor diesel.
I en tidligere artikkel har vi beregnet at en elektrisk traktor kan være mellom 50 og 110 prosent dyrere per driftstime enn en tilsvarende dieseltraktor. Det skyldes ikke bare innkjøpsprisen, men også finansiering, behovet for ladeutstyr og stor usikkerhet om hva traktoren vil være verdt i bruktmarkedet.
Rask utvikling av batterier og elektriske drivlinjer gjør det vanskeligere å anslå framtidig bruktverdi enn for etablerte dieseltraktorer. Selv med støtte tilsvarende 40 prosent av merkostnaden på nivå med en støtteordning brukt i anleggsbransjen viser analysen at el-traktoren fortsatt kan bli rundt 45 pro
Gå til medietFendt e100 Vario er blant modellene som er introdusert og tall fra Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) viser at det er solgt sju slike modeller i Norge første halvår. Men foreløpig er det svært kostbart å velge elektrisk fremfor diesel.
I en tidligere artikkel har vi beregnet at en elektrisk traktor kan være mellom 50 og 110 prosent dyrere per driftstime enn en tilsvarende dieseltraktor. Det skyldes ikke bare innkjøpsprisen, men også finansiering, behovet for ladeutstyr og stor usikkerhet om hva traktoren vil være verdt i bruktmarkedet.
Rask utvikling av batterier og elektriske drivlinjer gjør det vanskeligere å anslå framtidig bruktverdi enn for etablerte dieseltraktorer. Selv med støtte tilsvarende 40 prosent av merkostnaden på nivå med en støtteordning brukt i anleggsbransjen viser analysen at el-traktoren fortsatt kan bli rundt 45 pro
