Handikapnytt
18.10.2018
Det er bratt, det er trangt og det går i rykk og napp selv i lav fart. Men med noen justeringer kan førerløse busser bli et godt tilbud til rullestolbrukere.
- Her kommer du ikke opp med en rullator, engang, om du er litt dårlig til beins!
Øyvind Berg fra Kapp på Toten tar grep og ruller inn på minibussen. Armene er sterke, stolen er lett, så det går bra for ham. Men det ville det nok ikke gjort for alle, konstaterer han.
Det er den første dagen passasjerene slipper inn på den elektriske, førerløse minibussen i Gjøvik sentrum. Her skal alt være lagt til rette for rullestoler. Passasjeren kan trykke på en knapp og felle ut rullestolrampen selv, både fra utsiden og innsiden av bussen.
Tanken er god. Utførelsen? Der mangler det litt, konstaterer Øyvind etter prøveturen.
- Du er avhengig av en fortauskant for å komme inn, sier han etter å ha bordet bussen i nesten fortauskantfrie Storgata.
- Ellers blir det for bratt. En typisk hjelpemiddelsentral-rullestol har ikke sjans til å komme inn, sier han, og regner også med at tippesikringen kommer til å slå ut.
På den andre holdeplassen som den lille bussen stopper på, går det greiere. Her er det høyere fortauskant og lett å komme inn.
Sakte bråstopp
Bussen er programmert for å gå en fast rute. Sensorer sørger for at den holder vikeplikten og ikke kjører på verken fotgjengere eller feilparkerte biler. I begynnelsen har den med seg en operatør - en bussjåfør som overtar kontrollen og manøvrerer bussen utenom hindringene ved hje
Gå til medietØyvind Berg fra Kapp på Toten tar grep og ruller inn på minibussen. Armene er sterke, stolen er lett, så det går bra for ham. Men det ville det nok ikke gjort for alle, konstaterer han.
Det er den første dagen passasjerene slipper inn på den elektriske, førerløse minibussen i Gjøvik sentrum. Her skal alt være lagt til rette for rullestoler. Passasjeren kan trykke på en knapp og felle ut rullestolrampen selv, både fra utsiden og innsiden av bussen.
Tanken er god. Utførelsen? Der mangler det litt, konstaterer Øyvind etter prøveturen.
- Du er avhengig av en fortauskant for å komme inn, sier han etter å ha bordet bussen i nesten fortauskantfrie Storgata.
- Ellers blir det for bratt. En typisk hjelpemiddelsentral-rullestol har ikke sjans til å komme inn, sier han, og regner også med at tippesikringen kommer til å slå ut.
På den andre holdeplassen som den lille bussen stopper på, går det greiere. Her er det høyere fortauskant og lett å komme inn.
Sakte bråstopp
Bussen er programmert for å gå en fast rute. Sensorer sørger for at den holder vikeplikten og ikke kjører på verken fotgjengere eller feilparkerte biler. I begynnelsen har den med seg en operatør - en bussjåfør som overtar kontrollen og manøvrerer bussen utenom hindringene ved hje
