Magasinet for fagorganiserte
27.10.2021
Den gamle klubbformannen i Norsk Kabelfabrikk, Erik Dalheim, sto sentralt da Norsk Motorhistorisk Senter ble etablert i Øvre Eiker i 2008. Nå er det kommunens best besøkte kulturinstitusjon.
BURUD, ØVRE EIKER: Det er litt av en bruksbil han kommer kjørende i, 80 år gamle Erik Dalheim. Den lyseblå lille britiske sportsbilen fra 1965 er en MG B kabriolet, og selv om det er midt i september, er det så varmt at han har kjørt hit med vind i håret og taket nede. Hver eneste onsdag ettermiddag åpnes senteret for bil- og motorsykkelentusiaster, og denne dagen ruller det inn bortimot 200 kjøretøy. Den eldste er en T-Ford fra 1922, den nyeste er en to år gammel McLaren Spider 720S til mange millioner kroner.
FIKK TELEFON I 2007
Norsk Motorhistorisk Senter er blitt en møteplass for entusiaster fra hele Østlandet, men senteret er blitt noe langt mer på de 13 årene som er gått siden starten. Erik Dalheim har vært med hele veien.
- Jeg kjente rådmannen her oppe i Øvre Eiker, og i 2007 ringte han meg og spurte om jeg kjente noen som kunne gjøre noe av dette anlegget her på Burud. Kommunen hadde fått kjøpt det av Forsvaret, og rådmannen hadde en idé om at stedet kunne bli brukt til å ta vare på historiske kjøretøy fra 1950- og 60-tallet, da folk fikk råd til å kjøpe seg kjøretøy, forteller Dalheim.
SKRUDDE MOTORSYKLER
Dalheim ble ikke kontaktet først og fremst fordi han var tidligere ordfø-rer i Drammen og hadde 20 år bak seg på Stortinget for Arbeiderpartiet. Rådmannen visste at drammenseren var motorinteressert.
- Jeg var jo i
Les opprinnelig artikkelFIKK TELEFON I 2007
Norsk Motorhistorisk Senter er blitt en møteplass for entusiaster fra hele Østlandet, men senteret er blitt noe langt mer på de 13 årene som er gått siden starten. Erik Dalheim har vært med hele veien.
- Jeg kjente rådmannen her oppe i Øvre Eiker, og i 2007 ringte han meg og spurte om jeg kjente noen som kunne gjøre noe av dette anlegget her på Burud. Kommunen hadde fått kjøpt det av Forsvaret, og rådmannen hadde en idé om at stedet kunne bli brukt til å ta vare på historiske kjøretøy fra 1950- og 60-tallet, da folk fikk råd til å kjøpe seg kjøretøy, forteller Dalheim.
SKRUDDE MOTORSYKLER
Dalheim ble ikke kontaktet først og fremst fordi han var tidligere ordfø-rer i Drammen og hadde 20 år bak seg på Stortinget for Arbeiderpartiet. Rådmannen visste at drammenseren var motorinteressert.
- Jeg var jo i


































































































