SKOG
31.08.2022
Nå betaler skogsentreprenør Kåre Olav Strand mer til drivstoff enn i leasing for maskinen. - Uten at vi tjener penger, må mange av oss finne noe annet å drive med selv om skogen betyr mye for oss, sier han.
Helt siden Kåre Olav Strand fra Solør var fem år, har han visst hva han skal drive med i livet.
- Jeg satt på en taburett i skogsmaskinene til faren min, Benny, for jeg skulle drive i skogen, forteller Kåre Olav Strand som driver Finnskogen Skogservice. Siden 1990 har han hogd titusenvis av kubikkmeter med alle typer skog. Hjemme har han en 6 000 liters dieseltank. Når han fylte den nå, kostet det 36 000 kroner mer enn før nyttår.
DYRERE ENN LEASING
- Alt jeg tjener på forrige og denne drifta går med til å betale drivstoffet. Nå er utgiftene til drivstoff høyere enn jeg betaler i leasing på hogstmaskinen, og hvis du ikke tjener noen penger selv med 50-60 timers arbeidsuker, så blir du ikke glad lenger, innrømmer Strand. Han sier at de aller fleste skogsentreprenørene snakker om den fryktelig prisoppgangen hver gang de møtes. Mange som før var stolte skogsarbeidere, har mistet mye av arbeidsgleden.
FØLER SEG UFRIE
- Skogeierne bør stille seg spørsmålet om de vil at skogsentreprenørene fortsatt skal drive skogen for dem. Vi gjør det g
Gå til mediet- Jeg satt på en taburett i skogsmaskinene til faren min, Benny, for jeg skulle drive i skogen, forteller Kåre Olav Strand som driver Finnskogen Skogservice. Siden 1990 har han hogd titusenvis av kubikkmeter med alle typer skog. Hjemme har han en 6 000 liters dieseltank. Når han fylte den nå, kostet det 36 000 kroner mer enn før nyttår.
DYRERE ENN LEASING
- Alt jeg tjener på forrige og denne drifta går med til å betale drivstoffet. Nå er utgiftene til drivstoff høyere enn jeg betaler i leasing på hogstmaskinen, og hvis du ikke tjener noen penger selv med 50-60 timers arbeidsuker, så blir du ikke glad lenger, innrømmer Strand. Han sier at de aller fleste skogsentreprenørene snakker om den fryktelig prisoppgangen hver gang de møtes. Mange som før var stolte skogsarbeidere, har mistet mye av arbeidsgleden.
FØLER SEG UFRIE
- Skogeierne bør stille seg spørsmålet om de vil at skogsentreprenørene fortsatt skal drive skogen for dem. Vi gjør det g
