Fagbladet
22.01.2018
... sjåfør med ett øye på klokka, på trafikken, på klokka, på billettene, på klokka, på nettbrettet, på klokka, på sidespeilet, på klokka, på veien, på klokka, på passasjerene og på klokka.
Forhåpentlig har hun eller han også godt humør, for det trengs.
PLANLAGT PÅ MINUTTET
- Ferske sjåfører begynner med høye skuldre. Det tar noen år å komme inn i dette, sier Kenneth Bekkenes. Vi er med ham på en rolig runde en times tid etter et hektisk morgenrush i Drammen.
Ruta er nøye planlagt sekund for sekund, så også arbeidstid og spisepause. Skiftet hans skal vare i nøyaktig syv timer og 24 minutter og avsluttes fire minutter over halv to.
Eksperter på logistikk og effektivitet har regnet ut tidsbruken på hvert gatehjørne, hvert kryss, hver strekning og hver busstopp. De vet hvordan å vinne anbud med de mest effektive kjøreplanene, men har ikke nødvendigvis sittet bak rattet på en buss selv.
Det kan gjøre en sjåfør med godt humør ganske stressa.
På nettbrettet får Kenneth kontinuerlig melding om hvordan han ligger an. Vi er noen sekunder foran skjema.
- Sjåførene må lære seg én ting: Uansett hva som skjer, jobben er først og fremst å bringe bussen trygt gjennom trafikken, å få passasjerene fra A til B. Og folk må få tid til �
Gå til medietPLANLAGT PÅ MINUTTET
- Ferske sjåfører begynner med høye skuldre. Det tar noen år å komme inn i dette, sier Kenneth Bekkenes. Vi er med ham på en rolig runde en times tid etter et hektisk morgenrush i Drammen.
Ruta er nøye planlagt sekund for sekund, så også arbeidstid og spisepause. Skiftet hans skal vare i nøyaktig syv timer og 24 minutter og avsluttes fire minutter over halv to.
Eksperter på logistikk og effektivitet har regnet ut tidsbruken på hvert gatehjørne, hvert kryss, hver strekning og hver busstopp. De vet hvordan å vinne anbud med de mest effektive kjøreplanene, men har ikke nødvendigvis sittet bak rattet på en buss selv.
Det kan gjøre en sjåfør med godt humør ganske stressa.
På nettbrettet får Kenneth kontinuerlig melding om hvordan han ligger an. Vi er noen sekunder foran skjema.
- Sjåførene må lære seg én ting: Uansett hva som skjer, jobben er først og fremst å bringe bussen trygt gjennom trafikken, å få passasjerene fra A til B. Og folk må få tid til �
