Våre Veger
19.01.2023
Forutsetningene: Du må vite hva du gjør, og kjenne egenskapene til råvarene.
PROSJEKTLEDER KRISTIN TORGERSEN
i Veidekke har lenge arbeidet med målinger for å høste erfaringer fra bruk av returasfalt i nylagte dekker.
De aktuelle forsøksstrekningene (begge med stor trafikkbelastning):
? E6 nord for Kløfta. Her er det gjort målinger fra legging i 2014 til 2019. Det ble brukt 10 og 15 prosent returasfalt og PMB. Målingene viser ikke forskjell i sporutvikling med de forskjellige blandingene.
? E16 Kløfta-Nybakk: Under asfaltering i 2016 ble det blandet inn fra null til 30 prosent med varm og kald returasfalt. Felles for begge strekningene var at de ble lagt som en del av en vanlig asfaltvedlikeholdskontrakt i samarbeid mellom KFA (Kontrollordningen for asfaltgje
Gå til medieti Veidekke har lenge arbeidet med målinger for å høste erfaringer fra bruk av returasfalt i nylagte dekker.
De aktuelle forsøksstrekningene (begge med stor trafikkbelastning):
? E6 nord for Kløfta. Her er det gjort målinger fra legging i 2014 til 2019. Det ble brukt 10 og 15 prosent returasfalt og PMB. Målingene viser ikke forskjell i sporutvikling med de forskjellige blandingene.
? E16 Kløfta-Nybakk: Under asfaltering i 2016 ble det blandet inn fra null til 30 prosent med varm og kald returasfalt. Felles for begge strekningene var at de ble lagt som en del av en vanlig asfaltvedlikeholdskontrakt i samarbeid mellom KFA (Kontrollordningen for asfaltgje
