Våre Veger
31.08.2022
Med tre bruer, tre undersjøiske tunneler, en tunnel og veier som binder dem sammen, står landets største fylkesveiprosjekt nå ferdig. Nordøyvegen har vært et spesielt prosjekt både å planlegge og bygge. Også for Marianne Nærø, som i sju år har styrt prosjektet på en måte som er blitt lagt merke til.
DERMED ER DE 2700 innbyggerne på på Lepsøya, Haramsøya, Flemsøya/Skuløya, Fjørtofta og Harøya endelig blitt landfaste. Mange års arbeide fra lokalbefolkning og fylkespolitikere har gitt resultater; en flott forbindelse mellom fastlandet til Ålesund og øyriket i nordvest.
Prosjektet har kostet 5,6 milliarder kroner, en stor sum i norsk veisammenheng, og det hittil største enkeltprosjektet noen fylkeskommune har realisert til nå.
Ung prosjektleder mønstrer på
I 2015 overtok 36 år gamle Marianne Nærø lederjobben som første ansatte på prosjektet. Utdannet som bedriftsøkonom og bygningsingeniør, viste hun raskt gode lederevner da hun begynte i Statens vegvesen i 2009.
Da hun ble utpekt som prosjektleder for Nordøyvegen i 2015, var det for et prosjekt med helt andre dimensjoner enn hun tidligere hadde jobbet med.
- Da var reguleringsplanen godkjent, og man var i ferd med å starte opp arbeidet med konkurransegrunnlaget. Vi bestemte at Vegvesenets egen byggherreseksjon skulle stå for prosessbeskrivelsene selv, altså hva og hvordan ting skulle bygges. Det var en viktig avgjørelse, og i dag kan vi si at det var en av suksessfaktorene for at prosjektet har gått så greit underveis, forteller Marianne Nærø til Våre Veger.
- Det gjorde at det var mye enklere for oss som byggherre å gjøre justeringer underveis direkte med entreprenøren, uten å måtte gå omveien via en konsulent. Men utarbeidelsen var et svært tidkrevende puslespill, for et prosjekt med så mange konstruksjoner. På det meste har vi hat
Gå til medietProsjektet har kostet 5,6 milliarder kroner, en stor sum i norsk veisammenheng, og det hittil største enkeltprosjektet noen fylkeskommune har realisert til nå.
Ung prosjektleder mønstrer på
I 2015 overtok 36 år gamle Marianne Nærø lederjobben som første ansatte på prosjektet. Utdannet som bedriftsøkonom og bygningsingeniør, viste hun raskt gode lederevner da hun begynte i Statens vegvesen i 2009.
Da hun ble utpekt som prosjektleder for Nordøyvegen i 2015, var det for et prosjekt med helt andre dimensjoner enn hun tidligere hadde jobbet med.
- Da var reguleringsplanen godkjent, og man var i ferd med å starte opp arbeidet med konkurransegrunnlaget. Vi bestemte at Vegvesenets egen byggherreseksjon skulle stå for prosessbeskrivelsene selv, altså hva og hvordan ting skulle bygges. Det var en viktig avgjørelse, og i dag kan vi si at det var en av suksessfaktorene for at prosjektet har gått så greit underveis, forteller Marianne Nærø til Våre Veger.
- Det gjorde at det var mye enklere for oss som byggherre å gjøre justeringer underveis direkte med entreprenøren, uten å måtte gå omveien via en konsulent. Men utarbeidelsen var et svært tidkrevende puslespill, for et prosjekt med så mange konstruksjoner. På det meste har vi hat
