NJF-magasinet
04.05.2022
Vy og Flytoget skal forhandle om togtrafikken på Østlandet. Et brev fra Jernbanedirektoratet viser at forhandlingene er veldig lik forrige regjerings anbudskonkurranse.
De som trodde regjeringsskiftet i fjor høst betydde et fundamentalt brudd med Erna-regjeringens togpolitikk, har tatt feil. Riktignok stoppet samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) anbudene på persontogtrafikken på Østlandet før jul i fjor, de som hadde fått navnene Trafikkpakke 4 og 5. Men nå viser det seg at den største forskjellen på den forrige samferdselsministerens pakker og det som Nygård foreslår, er navnet og hvem som deltar i anbudene - eller forhandlingene, som det nå heter.
- Samle, ikke splitte
I et brev som fredag før påske gikk fra Jernbanedirektoratet til Vy og Flytoget, ble det gjort klart at togtrafikken på Østlandet skal deles i to. Nå heter de to pakkene, eller avtalene, Østlandet 1 og Østlandet 2. Forbundsleder i Norsk Jernbaneforbund (NJF), Jane B. Sæthre, ble overrasket over at både Vy og Flytoget er invitert til forhandlinger med Jernbanedirektoratet. Opplysningen om at også den sittende regjeringen vil dele opp togtrafikken i to avtaler
Les opprinnelig artikkel- Samle, ikke splitte
I et brev som fredag før påske gikk fra Jernbanedirektoratet til Vy og Flytoget, ble det gjort klart at togtrafikken på Østlandet skal deles i to. Nå heter de to pakkene, eller avtalene, Østlandet 1 og Østlandet 2. Forbundsleder i Norsk Jernbaneforbund (NJF), Jane B. Sæthre, ble overrasket over at både Vy og Flytoget er invitert til forhandlinger med Jernbanedirektoratet. Opplysningen om at også den sittende regjeringen vil dele opp togtrafikken i to avtaler
