Våre Veger
27.01.2022
Monsteroppdraget Rogfast med prosjektering av 2 x 27 kilometer tunnel under Boknafjorden var puffet som førte Norconsult inn i BIM (Bygningsinformasjonsmodellering) med strålende resultater.
- DETTE ER på alle måter et viktig prosjekt for Norconsult, sa daværende konsernsjef i Norconsult, Per Kristian Jacobsen, da han underskrev kontrakten på 85 millioner kroner med Statens vegvesen 7. august 2014.
Oppdraget inkluderer også planlegging og prosjektering av en rundt fire kilometer lang tunnelarm til Kvitsøy og noe veg i dagen. Verdens lengste og dypeste undersjøiske tunnel måler 27 kilometer og er 392 meter dyp. Den planlagte toløps tunnelen skal gå under Boknafjorden mellom Harestad i Randaberg og Laupland i Bokn.
Utfordrende og interessant
- Rogfast har på grunn av sin størrelse og kompleksitet vært et spesielt utfordrende og interessant oppdrag for Norconsult. I samarbeid med Statens vegvesen har vi bygd videre på de løsninger og erfaringer vi har fra Ryfastprosjektet, sier prosjektleder for Rogfast, Bjørn Anton Kleppestø, til Våre Veger.
- Jeg vil spesielt trekke frem det arbeidet vi har lagt ned ved å kombinere tilgjengelig programvare og videreutvikle disse løsningene til et komplett 3D/BIM arbeidsgrunnlag.
- Den arbeidsinnsats som Norconsult og byggherren har lagt ned knyttet til 3D/BIM i prosjekteringsfasen, forventer vi at entreprenørene får stort utbytte av i utbyggingsperioden. Blant annet ved en mer rasjonell og effektiv gjennomføring, og som grunnlag for all dokumentasjonen som skal leveres ved avslutning av kontrakten, sier p
Gå til medietOppdraget inkluderer også planlegging og prosjektering av en rundt fire kilometer lang tunnelarm til Kvitsøy og noe veg i dagen. Verdens lengste og dypeste undersjøiske tunnel måler 27 kilometer og er 392 meter dyp. Den planlagte toløps tunnelen skal gå under Boknafjorden mellom Harestad i Randaberg og Laupland i Bokn.
Utfordrende og interessant
- Rogfast har på grunn av sin størrelse og kompleksitet vært et spesielt utfordrende og interessant oppdrag for Norconsult. I samarbeid med Statens vegvesen har vi bygd videre på de løsninger og erfaringer vi har fra Ryfastprosjektet, sier prosjektleder for Rogfast, Bjørn Anton Kleppestø, til Våre Veger.
- Jeg vil spesielt trekke frem det arbeidet vi har lagt ned ved å kombinere tilgjengelig programvare og videreutvikle disse løsningene til et komplett 3D/BIM arbeidsgrunnlag.
- Den arbeidsinnsats som Norconsult og byggherren har lagt ned knyttet til 3D/BIM i prosjekteringsfasen, forventer vi at entreprenørene får stort utbytte av i utbyggingsperioden. Blant annet ved en mer rasjonell og effektiv gjennomføring, og som grunnlag for all dokumentasjonen som skal leveres ved avslutning av kontrakten, sier p
