AddToAny

Også anleggsbransjen vil bli elektrifisert

Også anleggsbransjen vil bli elektrifisert
Det skjer ikke i samme tempo som på vegen. Anleggsbransjen har helt andre utfordringer, men vil måtte bli utslippsfri.
DET ER SÅ enkelt med en dieselmotor. Den har lavt forbruk og drivstofftanken trenger ikke være så stor. Tilgangen på drivstoff er enkel. Enten fra en bensinstasjon, eller fra tanker ute på anlegget. Men dette vil ikke vare inn i fremtiden, selv om den kan utsettes i noen år ved å bruke fornybart biodrivstoff der det fremdeles tillates.
Dumpere, hjullastere, gravemaskiner, borerigger, og de andre maskinene som må til og bygging og vedlikehold av vegene, vil bli elektrifisert. Utviklingen har allerede startet i byer som vil bli kvitt støy og dieseleksos, men den stopper ikke der. Det meste vil bli elektrifisert av miljøårsaker og det faktum at el-motoren både har høyt dreiemoment og en flat momentkurve. Den er rett og slett fullstendig overlegen alt det stempler klarer å by på. Med et viktig unntak: Tilgangen på drivstoff.

Energitilgang
Slik er det ikke med elektrisk kraft, selv om de fleste anlegg har tilgang til strøm. I så fall har man mulighet til å lade batterier. I hvert fall etter hvert som vi får tilgang til mobile hurtigladere. Men selv de løser ikke alle problemer. Det å lade et stort batteri tar tid. Og som vi vet; tid er penger. Det betyr mye på et anlegg.
Noen maskiner kan direktekobles til strøm. Mange gravemaskiner jobber innenfor et lite område og
Gå til mediet

Flere saker fra Våre Veger

I sitt forslag må den politiske ledelsen klare å fortelle hvordan de ser for seg at transport-Norge skal se ut noen tiår fram i tid, og hvordan vi kommer dit.
Våre Veger 19.11.2023
Som en av Norges ledende forhandlere av områdesikring tar vi stolthet i å alltid levere.
Våre Veger 19.11.2023
- JA, VI har skjønt at Vegvesenet er svært fornøyd med prosjektet, og det har vi jobbet mye og hardt for, sier prosjektleder Wolfgang Mysliwietz.
Våre Veger 19.11.2023
For andre år på rad økte bruken av salt sist vinter på norske europa- og riksveier. En rapport fra Statens vegvesen viser en økning på 24.000 tonn salt fra vinteren før.
Våre Veger 19.11.2023
Våre Veger 19.11.2023

Nyhetsbrev

Lag ditt eget nyhetsbrev:

magazines-image

Mer om mediene i Fagpressen

advokatbladet agenda-316 allergi-i-praksis appell arbeidsmanden arkitektnytt arkitektur-n astmaallergi automatisering baker-og-konditor barnehageno batmagasinet bedre-skole bioingenioren bistandsaktuelt blikkenslageren bobilverden bok-og-bibliotek bondebladet buskap byggfakta dagligvarehandelen demens-alderspsykiatri den-norske-tannlegeforenings-tidende diabetes diabetesforum din-horsel energiteknikk fagbladet farmasiliv finansfokus fjell-og-vidde fontene fontene-forskning forskerforum forskningno forskningsetikk forste-steg fotterapeuten fri-tanke frifagbevegelse fysioterapeuten gravplassen handikapnytt helsefagarbeideren hk-nytt hold-pusten HRRnett hus-bolig i-skolen jakt-fiske journalisten juristkontakt khrono kilden-kjonnsforskningno kjokkenskriveren kjottbransjen kommunal-rapport Kontekst lo-aktuelt lo-finans lo-ingenior magasinet-for-fagorganiserte magma medier24 museumsnytt natur-miljo nbs-nytt nettverk nff-magasinet njf-magasinet nnn-arbeideren norsk-landbruk norsk-skogbruk ntl-magasinet optikeren parat parat-stat politiforum posthornet psykisk-helse religionerno ren-mat samferdsel seilmagasinet seniorpolitikkno sikkerhet skog skolelederen sykepleien synkron tannhelsesekreteren Tidsskrift for Norsk psykologforening traktor transit-magasin transportarbeideren uniforum universitetsavisa utdanning vare-veger vvs-aktuelt