Fagpressenytt

Vegvesenets fungerende prosjektleder Edgar Olsen forteller til Våre Veger at de forventer gjennomslag på den 3540 meter lange tunnelen i februar/mars neste år, og at en åpning av ny E69, som i tillegg til tunnelen omfatter 3,5 kilometer ny riksveg, vil kunne skje høsten 2022. Det er ett år bak den opprinnelige planen.
- Hvis alt går etter planen, legger han til. For alt har ikke gått helt etter planen så langt på prosjektet, som skal gi en trygg og rassikker E69 mellom Olderfjord og Honningsvåg.
Men det skulle raskt vise seg etter at tunnelarbeidene startet våren 2019 at fjellkvaliteten var dårligere enn det som de geologiske undersøkelsene klarte å avdekke.
- Ja, fjellet har dårligere kvalitet enn det vi antok i forkant. Vi visste på forhånd at det var partier med dårlig fjell, men omfanget har til nå vært større enn det som ble anslått i geologirapporten. Det var med andre ord en større andel av fjellet enn forventet som var i sikringsklasse 4. I tillegg har vi hatt partier med sikringsklasse 5. Resultatet er at vi brukt mer av halve salvelengder, bolter, betonginjisering og sikringsbuer. Det har igjen medført både redusert fremdrift og økning av kostnader, sier han.
- Nå er vi ferdig med de fleste av de antatte svakhetssonene. Vi håper på bedre fjellkvalitet på de siste 900 metrene av tunnelen, forteller Edgar Olsen til Våre Veger.
- Vi har til nå hatt et veldig godt samarbeid med entreprenøren. Det ser ut til at deres hovedfokus har vært å gjennomføre oppdraget på en god måte, selv under bå