Våre Veger
26.06.2020
Ikke et vondt ord om E39 eller E18, men det er noe eget med E6: Landets hovedpulsåre fra nord til sør.
Første juli åpner formelt de 18 nye kilometrene fra Kåterud til Brumunddal. Men trafikken forbi Hamar ble satt på med fartsgrense 80 km/t allerede to uker dager før.
Deler av den nye strekningen har vel vært litt sånn plankekjøring, kan vi si, mens andre steder har bydd på krevende arbeid.
Vi starter i sør
Vi skal ta det hele sørfra:
Ved Åkerkrysset med avkjøring til Hamar og Elverum har Nye Veier bygd firefelts lokalveg med gang- og sykkelveg mellom Hamar og Ridabu. Selve toplanskrysset består av en stor, åpen rundkjøring som ligger over E6. I midten av den buer det seg en elegant gang- og sykkelveg med fire avkjøringer.
Dette krysset er nok det punktet med høyest trafikk i Innlandet: Samlet ÅDT er på rundt 40.000.
Og Åkerskrysset med det tilhørende naturreservatet Åkersvika like nordenfor har vært det mest krevende punktet på hele prosjektet.
- Her har det vært mye å tenke på: Geoteknikk, jernbane like ved, et komplisert kryss, mye betong, fotgjengere som passerer hele tiden, støy - ja, alt dette og mere
Gå til medietDeler av den nye strekningen har vel vært litt sånn plankekjøring, kan vi si, mens andre steder har bydd på krevende arbeid.
Vi starter i sør
Vi skal ta det hele sørfra:
Ved Åkerkrysset med avkjøring til Hamar og Elverum har Nye Veier bygd firefelts lokalveg med gang- og sykkelveg mellom Hamar og Ridabu. Selve toplanskrysset består av en stor, åpen rundkjøring som ligger over E6. I midten av den buer det seg en elegant gang- og sykkelveg med fire avkjøringer.
Dette krysset er nok det punktet med høyest trafikk i Innlandet: Samlet ÅDT er på rundt 40.000.
Og Åkerskrysset med det tilhørende naturreservatet Åkersvika like nordenfor har vært det mest krevende punktet på hele prosjektet.
- Her har det vært mye å tenke på: Geoteknikk, jernbane like ved, et komplisert kryss, mye betong, fotgjengere som passerer hele tiden, støy - ja, alt dette og mere
