Våre Veger
26.06.2020
Et spektakulært gitterverk i tre kommer til å prege den nye Mjøsbrua når den står ferdig i 2025. Men det er for tidlig å si om trekonstruksjonen blir bygget lokalt, slik alle i Mjøs-regionen håper.
Et gitterverk i tre som hviler på betongsøyler og bærer et betongdekke - det er vinnerkonseptet til den belgiskitalienske joint venture-grupperingen JV Besix/Rizzani de Eccher som har vunnet konkurransen om å få bygge ny E6-bru over Mjøsa for Nye Veier.
Trekonstruksjonen vil utgjøre 60 prosent av den synlige brua, og entreprenøren håper at brua skal bli et utstillingsvindu for ny teknologi, og gi dem både framtidige oppdrag og priser.
Entreprenøren trekker også fram et ønske om å bruke treverket for å speile norske byggetradisjoner og skoglandskapet i området der brua skal bygges.
Konseptskissene som ble avduket samtidig som vinneren av brukonkurransen ble offentliggjort 3. juni, viser en helt særegen brukonstruksjon. Den blir Nye Veiers første signalbygg når den etter planen står ferdig i 2025.
- Ja, Mjøsbrua er det største og mest spektakulære enkeltobjektet for oss hittil, sier Nye Veiers utbyggingsdirektør Øyvind Moshagen til Våre Veger.
Hadde ikke lagt opp til trebru
Han tror også ny Grenlandsbru på E18 og E39-brua over Audnedalen, som vil få landets største seilingshøyde på mer enn 100 meter, vil bli landemerker når de kommer. Men designmessig vil disse bruene nok ikke skille seg like mye ut som den nye Mjøsbrua.
- Firefelts motorvegbruer bygget i tre kan det ikke finnes mange av. Vil nye Mjøsbrua sette noen nye rekorder?
- Det finnes ingen trebruer so
Gå til medietTrekonstruksjonen vil utgjøre 60 prosent av den synlige brua, og entreprenøren håper at brua skal bli et utstillingsvindu for ny teknologi, og gi dem både framtidige oppdrag og priser.
Entreprenøren trekker også fram et ønske om å bruke treverket for å speile norske byggetradisjoner og skoglandskapet i området der brua skal bygges.
Konseptskissene som ble avduket samtidig som vinneren av brukonkurransen ble offentliggjort 3. juni, viser en helt særegen brukonstruksjon. Den blir Nye Veiers første signalbygg når den etter planen står ferdig i 2025.
- Ja, Mjøsbrua er det største og mest spektakulære enkeltobjektet for oss hittil, sier Nye Veiers utbyggingsdirektør Øyvind Moshagen til Våre Veger.
Hadde ikke lagt opp til trebru
Han tror også ny Grenlandsbru på E18 og E39-brua over Audnedalen, som vil få landets største seilingshøyde på mer enn 100 meter, vil bli landemerker når de kommer. Men designmessig vil disse bruene nok ikke skille seg like mye ut som den nye Mjøsbrua.
- Firefelts motorvegbruer bygget i tre kan det ikke finnes mange av. Vil nye Mjøsbrua sette noen nye rekorder?
- Det finnes ingen trebruer so
