Fagpressenytt

Av mange ting jeg har lært i min tid som redaktør i Våre Veger, er at det å legge vegtrafikk i tunneler i byer og tettsteder er noen av de beste miljøgrepene som finnes. Det er en løsning som Statens vegvesen har brukt i mange år, og som har vært et tydelig grep for å forbedre folks hverdag. l byer hvor tunneler har overtatt viktige trafikkleder, er støy, støv og asfalt er blitt erstattet med sykkelveger, grøntarealer eller nye boområder. Samtidig har personbiler, busser og tungtransport fått ferdselsårer med bedre kapasitet. Resultatet er færre køer, og bedre samfunnsregnskap for både miljø og trafikkulykker.
Det var bakteppet da Statens vegvesen rundt årtusenskiftet begynte å planlegge en utbygging av E18 gjennom Bærum og Asker, den såkalte Vestkorridoren. Allerede den gang var kapasiteten sprengt i en av de viktigste inn- og utfartsårene for Oslo. Eller det som ikke ufortjent har fått følgende kallenavn: «Norges største vegkryss».