Transportarbeideren
15.03.2018
Plasser som er forbeholdt hvilende lastebilsjåfører brukes som parkeringsplasser.
Hvert eneste døgn skal lastebilsjåfører ha elleve timer sammenhengende hvile, eventuelt ni pluss tre timer. Det betyr at sjåførene ikke kan kjøre på henholdsvis elleve eller ni pluss tre timer. Særlig for langtransportsjåførene kan det være en utfordring å finne en parkeringsplass for å kunne ta den lovpålagte døgnhvilen.
Problem flere steder
I den forbindelse er det i dag opprettet 43 døgnhvileplasser over hele landet, men det er ikke kun parkering for å hvile disse plassene blir brukt til.
- Det er tidvis problemer flere steder i landet at det settes igjen traller, altså mot døgnvileplassenes bestemmelser, sier Roald Nyrum i Statens Vegvesen Region Nord til Transportarbeideren.
Han forteller at det i dag ikke eksisterer noen sentral oversikt over hvilke ordninger de ulike døgnhvileplassene praktiserer dersom det oppstår brudd på parkeringsbestemmelsene på disse plassene.
- Det er vanlig at
Les opprinnelig artikkelProblem flere steder
I den forbindelse er det i dag opprettet 43 døgnhvileplasser over hele landet, men det er ikke kun parkering for å hvile disse plassene blir brukt til.
- Det er tidvis problemer flere steder i landet at det settes igjen traller, altså mot døgnvileplassenes bestemmelser, sier Roald Nyrum i Statens Vegvesen Region Nord til Transportarbeideren.
Han forteller at det i dag ikke eksisterer noen sentral oversikt over hvilke ordninger de ulike døgnhvileplassene praktiserer dersom det oppstår brudd på parkeringsbestemmelsene på disse plassene.
- Det er vanlig at
