Fagpressenytt

STATENS VEGVESEN ARBEIDER med å finne den beste løsningen for oppgraderingen av Lærdalstunnelen. Målet er å ha en plan klar rundt påske.

AGDER FYLKE HAR kommet med sin nye kontrakt med nummer 4208, som handler om veioppmerking i fylket i år og neste år. Fylket ser for seg de følgende volumene (cirkatall):

Siden studietiden på NTH har han vært opptatt av fornybare energikilder. At han havnet i oljebransjen kan synes som et paradoks, men Stein Ivar Bye er mer opptatt av å finne løsninger på energiutfordringene enn av å peke ut syndere. Nå er han toppleder for Nynas, bitumenselskapet som etter noen turbulente år igjen kan se framover.

Krig med påfølgende skyhøye energipriser gjorde at asfaltåret 2022 ble svært annerledes for mange entreprenører. Kamp mot høye kostnader vil nok også prege 2023, som i tillegg kommer til å by på lavere volumer i de fleste markeder.

KOMMUNEN HAR PRØVD to ganger før. Men i 2023 blir det forhåpentligvis så godt som ny bru i Tromsø sentrum.

BMO ligger lavest i denne konkurransen, mens Implenia er dyrest med over 920 millioner.

BYMILJØETATEN I OSLO har stort behov for rådgivning til gate- og veiprosjekter. Nå kommer enn ny rammeavtale for inntil seks rådgivningsfirmaer.

I denne konkurransen er det fire om beinet. Men BMO Entreprenør har god margin.

Statens vegvesen styrker rutinene for å overvåke bruer som har fundamenter i vann og vil være mer oppmerksom på erosjon.

Dersom alle asfaltkjøpere setter samme klimakrav som Statens vegvesen i dag gjør i sine kontrakter, kunne 2030-målet for CO2-utslipp fra bransjen vært oppnådd allerede nå.