Alle mediene redigeres i henhold til redaktørplakaten og vær varsom-plakaten.
SEILmagasinet
SEILmagasinet er nært knyttet til forenings-Norge, og har lesere langs hele kysten.
En rekke seilforeninger abonnerer kollektivt på SEILmagasinet. På nett har SEILmagasinet utviklet påmeldingstjeneste og et komplett arrangementssystem for regattaer som store deler av seil-Norge benytter.
Dette knytter SEILmagasinet tett til de mest aktive seilerne i hele landet. Leserne av SEILmagasinet bruker dobbelt så mye penger på båt som båtfolk flest, viser Synovate-undersøkelsen NMF gjennomførte i 2010. De er også de flittigste båtbrukerne.
SEILmagasinets lesere er kjøpesterke og yrkesaktive menn og kvinner spredt langs hele kyst-Norge. Hovedtyngden er mellom 20 og 60 år. Den typiske SEILmagasinet-leseren er lidenskapelig opptatt av sin hobby, og bladet SEILmagasinet beholdes lenge og studeres nøye. Kvalitet gir troverdighet, og en annonse har større oppmerksomhetsverdi i et troverdig miljø. Ni av ti lesere er interesserte i annonsene, ifølge Gallups Fagpressetall.
Fra 2016 er innholdet i SEILmagasinet og Seilas det samme – nesten. Seilas-abonnenter og KNS-medlemmer får Seilas med egne KNS-sider. SEILmagasinet-abonnenter og samarbeidende seilforeninger langs hele norskekysten får SEILmagasinet med egne foreningssider. Innholdet for øvrig er identisk i de to titlene.
Har du noen gang blitt slått på onsdagsregattaen med syv sekunder? Det kunne du kanskje ha unngått med å få justert målebrevet ditt på forhånd. NOR Rating Måleveiledning er lagt ut i 2017-utgave. Du finner den på hjemmesiden norlys.org.
Svenskene er i faresonen etter å ha tapt begge åpningsmatchene i den andre kvalifiseringsrunden Nathan Outteridge og laget hans var sugne på å revansjere det forsmedelige tapet for Emirates Team New Zealand etter det som åpenbart var en
Emirates Team New Zealand hadde dommerne på sin side i matchen not Artemis Racing I et intervju etter seilasen mellom Artemis Racing og Emirates Team New Zealand innrømmer Richard Slater, ACRM's Chief Umpire at straffen mot Artemis,
Våre to beste Laserseilere går sammen i OL katamaran Mathias Mollatt og Tiril M Hartvedt Bue er for tiden de beste norske seilerne i Laser og Laser og Laser Radial.
Privilege 5 Hybrid blir 50-fot og får teknologi fra BMW. TEKOLOGI: Katamaranen får batteriteknologi utviklet for BMW i3, Norges mest populære bil for øyeblikket. Privilege Marine utnytter teknologi utviklet for elbiler via Torqeedo.